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科技公司卷大模型卷了半年，究竟成效如何？

現在，一份參考成績單已經出爐：就在剛剛，百度2023年二季度財報發布。

先說結論：業務全線重構下，營收和利潤雙雙實現大幅增長，超出市場預期。

(資料圖片)

值得關注的是，二季度百度核心在線廣告收入196億元，同比增長15%。與此同時，非廣告收入68億元，同比增長11%。

也就是說，無論是傳統強項還是AI驅動的創新業務，都正在以大模型為代表的AI技術重構之下，顯現出強勁增勢。

財報公布后，百度美股盤中一度漲超4%，截至發稿，漲超2%，報127.47美元。

今年5月，李彥宏公開發表觀點稱，“大模型即將改變世界”、“百度要把全部產品用大模型重做一遍”。

如今看來，“大模型重構全線業務”的理念，正在得到市場的認可。

財報發出，李彥宏也再次強調了生成式AI和大語言模型作為百度新增長引擎的戰略地位：

生成式AI和大語言模型在許多行業具有巨大變革能力，為我們提供了重大的市場機會。

百度正在用AI原生思維重構產品和服務，為用戶提供創新體驗，并支持企業抓住機遇，百度致力于圍繞生成式AI和大語言模型構建新引擎，推動長期增長。

大模型重構百度

李彥宏所言非虛，文心一言發布5個月，百度確實說到做到，正在全面經歷大模型的重構。

第一重、也是最直觀的變化，就是“曝光度”。

高盛集團在研報中提到，2023年二季度，“百度對線下中小企業的曝光率很高”。

此前，百度集團副總裁侯震宇也曾透露，生成式AI大模型為百度智能云吸引了不少新客戶，甚至在大模型業務中，“新客戶比例超過老客戶比例”。

可以這么說，繼搜索、自動駕駛之后，百度再次來到了國內最熱科技議題的舞臺“C位”。

快速涌現的市場需求和第一手反饋信息，反過來推動了百度大模型業務更快速的迭代。

基礎模型方面，文心一言3月發布，文心大模型5月就迅速迭代到了3.5版本。

百度公布的數據顯示，相較于3.0版本，飛槳與文心協同優化，3.5版本訓練速度達到原來的3倍，推理速度達到30多倍。

在近期發布的多項第三方大模型能力評估報告中，文心大模型都表現出了不俗的中文能力。

比如，在IDC發布的《AI大模型技術能力評估報告，2023》中，文心大模型3.5在12項指標中拿到了7個滿分，在9個國產大模型中，綜合評分、算法模型和行業覆蓋均為第一。

在清華大學新聞與傳播學院沈陽團隊發布的《大語言模型綜合性能評估報告》中，文心一言在三大維度20項指標中綜合評分國內第一，中文語義理解排名第一，綜合表現超過ChatGPT。

基于這樣的技術能力，在與大模型結合最緊密的云業務方面，百度智能云推出了一站式企業級大模型平臺千帆。

作為大模型應用開發基礎設施，千帆大模型平臺提供了開發全流程工具鏈和整套環境。用戶可以按照自身需求，直接調用大模型，或在該平臺上低門檻地進行大模型的開發、微調、部署、測試等等。

并且千帆不僅集成了百度自研大模型，在最新更新中，還接入了Llama2全系列、ChatGLM2-6B、RWKV-4-World、MPT-7B-Instruct、Falcon-7B等共33個大模型，構建起大模型行業的“百貨超市”。

具體的應用成效，也最先在百度自家應用里打了樣。百度智能工作平臺“如流”已經接入基于大模型技術打造的“超級助理”。

比如申請差旅，搞定從規劃行程到報銷的全流程，只需要簡簡單單一句話。

百度程序員，如今也都用上了基于文心一言開發的編程助手Comate：覆蓋研發全生命周期、全場景，能全面幫助工程師“想”、“寫”、“改”代碼，支持30+語言，十多種IDE。

值得關注的是，這樣的進展同樣是在短短三個月的時間內實現的。百度工程師曾向我們透露，這得益于百度“是國內目前接觸用戶/開發者最多的大語言模型廠商”。

也就是說，對于百度而言，大模型時代關鍵的技術能力與用戶反饋之間的飛輪已經形成。

還不只是與大模型最直接相關的技術，大模型給百度帶來的第二重變化，是越來越多的核心業務已經進入大模型的輻射范圍，并且百度對以大模型為代表的AI技術的持續投入，正在驅動各個核心業務的穩定增長。

在財報電話會上，李彥宏公布了二季度蘿卜快跑的運營情況，并表示無人車在武漢的運營效率持續提升。

全無人自動駕駛運營區域擴大和車隊規模增加的同時，運營效率也在提高，每車每公里成本降低。與此同時，蘿卜快跑每日平均訂單量和每筆訂單收入也大幅增長。

在此背后，蘿卜快跑的全無人自動駕駛探索正在逐步深入，并向更多城市拓展：

6月，蘿卜快跑獲得深圳市坪山區頒發的首批全無人商業化試點通知書。至此，蘿卜快跑已獲批在武漢、重慶、北京和深圳四個城市向公眾提供全無人自動駕駛出行服務。

今年7月，蘿卜快跑又獲得上海浦東新區發放的首批牌照，允許在公開道路上開展全無人自動駕駛測試。

目前，蘿卜快跑是首家在全國多個城市開展全無人自動駕駛運營以及測試的企業。

同樣，以大模型為代表的AI技術，與百度“傳統強項”廣告、搜索等業務的結合也越來越緊密。

搜索方面，百度搜索“AI伙伴”已經推出測試版本，集成了百度語義檢索技術和大模型能力，內測階段就已爆火，相關搜索問答量激增。

廣告方面，大模型已被用于拓展廣告活動關鍵詞和用戶搜索查詢，為廣告主增加轉化率。

百度AIGC商業創意平臺“擎舵”，能夠實現多模態內容生成，實現2分鐘生成100條創意文案，3分鐘生成一個數字人建模，5分鐘制作一支完整的數字人口播視頻。

而第三重變化，處于水面之下，但事實上或許更加關鍵——信心的變化。

大模型浪潮之下，百度再一次向外界證明，十年飲冰的“馬拉松”式AI投入是值得的。敢于提前賭上一切開始技術創新的“船長”，才能在風暴來臨之際，以最全面的技術儲備，最快速地革新自己，迎接變化和挑戰。

財報核心數據如何反饋？

此次財報數據，就是一次關鍵驗證。這也是百度連續六季度業績超市場預期。

具體而言，2023年第二季度，百度實現營收341億元，同比增長15%。

歸屬百度的凈利潤（non-GAAP）達到80億元，同比增長44%。

核心收入方面，百度二季度核心收入264億元，同比增長14%。其中在線廣告收入為196億元，同比增長15%。非廣告收入68億元，同比增長11%。

第二季度，因為與大模型“相伴相生”，百度智能云業務受到外界矚目。而財報顯示，百度智能云、智能駕駛、用戶產品等百度基本盤業務在二季度持續高速增長。

百度智能云二季度簽約客戶數量持續增加，包括興業銀行、南網總調、漢得信息、金蝶、軟通動力等外部企業。

近期發布的《IDC中國AI公有云服務市場份額，2022》報告顯示，百度智能云市場份額已連續四年、第八次排名第一。

與此同時，飛槳平臺在8月中旬，已經匯聚了800萬開發者。

云業務之外，智能駕駛方面，第二季度，蘿卜快跑提供了71.4萬次乘車服務，同比增長149%。截至2023年6月30日，蘿卜快跑累計向公眾提供的乘車服務數量達到330萬次。

6月，百度App月活躍用戶達6.77億，同比上漲8%。此外，根據IDC和Canalys數據，小度在2023年第一季度位居中國智能屏和智能音箱出貨量第一。

在研發投入方面，第二季度，百度研發投入持續保持高位，為64億元，同比增長1%，占核心收入的24.2%。

財報顯示，增加的研發資金主要投入到了開發大模型所需的服務器和云相關費用中。

此前，正是在這種穩定的20%+研發投入節奏中，百度圍繞算力、框架、模型、應用形成了核心技術全自研的大模型基礎架構布局——

這也正是李彥宏所言“文心大模型3.5獲得云客戶、AI開發者和行業專家廣泛認可”的關鍵所在。

百度首席財務官羅戎還表示，“將繼續堅定投資AI，在未來幾個季度加大對大語言模型和生成式AI的投入”。

當大模型“百模大戰”的狂熱開始消退，科技圈內外，都開始對大模型技術的應用落地有更冷靜的思考和觀察。

百度的這份財報，既是階段性的成果驗證，也是一劑強心針：

大模型不僅是未來，也是當下。需要思考的，不再是是否擁抱大模型，而是在新技術的變革中，如何尋求應用、落地的突破口。

而對AI長期堅定的投入，就是處在變革中心的人和企業，信心和靈感最重要的來源。

編輯/new