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美東時(shí)間周二，$Rivian Automotive(RIVN.US)$公布了2023財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。該公司預(yù)計(jì)，隨著其推進(jìn)今年的生產(chǎn)計(jì)劃，并努力在日益擁擠的電動(dòng)汽車市場中重新確立自己的地位，嚴(yán)重虧損將持續(xù)下去。

【資料圖】

數(shù)據(jù)顯示，該公司第二季度營收增至11億美元，其中包括3400萬美元的監(jiān)管信貸銷售，高于預(yù)期的10億美元。經(jīng)調(diào)整后每股虧損為1.08美元，好于分析師預(yù)期的虧損1.37美元。截至季度末，該公司持有102億美元的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和短期投資。

截至6月30日的三個(gè)月內(nèi)，該公司生產(chǎn)了13992輛汽車，超過了分析師預(yù)期，并向客戶交付了12640輛。

展望2023年全年，Rivian預(yù)計(jì)將生產(chǎn)約5.2萬輛汽車，高于此前的5萬輛目標(biāo)。盡管如此，該公司預(yù)計(jì)今年調(diào)整后EBITDA虧損為42億美元，雖然這比此前的預(yù)期改善了1億美元，但仍略差于分析師預(yù)計(jì)的41.8億美元虧損。受此影響，該股股價(jià)盤后一度下跌2.6%，但隨后跌幅有所收窄。

這一喜憂參半的前景突顯出，隨著Rivian在日益擁擠的電動(dòng)汽車市場面臨成本壓力，該公司實(shí)現(xiàn)盈利面臨挑戰(zhàn)。該公司在調(diào)整預(yù)期時(shí)表示，“迄今為止，我們?cè)谏a(chǎn)線、內(nèi)部電機(jī)生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈前景方面取得了進(jìn)展”。

Bloomberg Intelligence分析師Kevin  Tynan表示：“Rivian和其他新興的純電動(dòng)汽車公司正在接受需求緊縮的挑戰(zhàn)，除了最初的一批早期電動(dòng)汽車用戶之外，他們很難找到足夠的買家。交付量連續(xù)四個(gè)季度未能跟上產(chǎn)量的增長，這使得到2023年生產(chǎn)5.2萬輛汽車的目標(biāo)變得更加復(fù)雜，同時(shí)需要增加產(chǎn)量來降低成本。”

可靠的產(chǎn)量增長對(duì)于Rivian重新獲得推動(dòng)其在2021年取得重大市場首秀的勢(shì)頭至關(guān)重要。當(dāng)時(shí)，Rivian被認(rèn)為是競爭成為下一個(gè)特斯拉(TSLA.US)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司中的主要競爭者。最近，Rivian在應(yīng)對(duì)供應(yīng)限制、競爭加劇和成本擔(dān)憂(導(dǎo)致裁員)等問題時(shí)遭遇了挫折。

去年，Rivian勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)2.5萬輛汽車的目標(biāo)。然而，據(jù)報(bào)道稱，今年3月份，高管們?cè)趦?nèi)部告訴員工，今年的產(chǎn)量可能達(dá)到6.2萬輛。并且，該公司在財(cái)報(bào)中重申，預(yù)計(jì)在2024年的某個(gè)時(shí)候?qū)崿F(xiàn)正毛利潤。

Rivian還將今年的資本支出指引下調(diào)至17億美元，較此前預(yù)測(cè)的20億美元有所減少，這是因?yàn)橐恍┯?jì)劃支出的時(shí)間轉(zhuǎn)移到了明年。

富國銀行分析師Colin  Langan在一份報(bào)告中表示：“該公司在其業(yè)務(wù)的各個(gè)方面都有很小的犯錯(cuò)余地。其有限的產(chǎn)量和商業(yè)歷史仍有待觀察。Rivian必須證明自己能夠在保持低廣告成本的同時(shí)獲得客戶群。”

編輯/Jeffrey