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新加坡馬來西亞間的高速鐵路 日本公司再拋中國高鐵威脅論
來源:澎湃 發(fā)布時間:2016-07-27 15:32:00

原標(biāo)題:日本公司再拋中國高鐵威脅論,中鐵總:以市場方式贏項目

針對新加坡與馬來西亞間的高速鐵路,日本公司正在加大爭奪力度。

7月26日,日本經(jīng)濟新聞報道稱,日本國土交通相石井啟一7月22日在新加坡召開的高速鐵路研討會上,強調(diào)新干線的優(yōu)勢,“新干線在日本成為高效率的基礎(chǔ)。”石井宣傳了日本企業(yè)能夠按時交付的業(yè)務(wù)管理能力等優(yōu)勢。新加坡運輸部門的高級國務(wù)部長和企業(yè)相關(guān)人士等約280人,參加了當(dāng)天的研討會。

為和中國公司爭奪新馬高鐵的訂單,東日本旅客鐵道、住友商事、三菱商事、日立制作所和三菱重工業(yè)5家日本企業(yè),還組成了企業(yè)聯(lián)盟。

日本公司擔(dān)心,中國已經(jīng)在老撾和泰國獲得了鐵路建設(shè)訂單,如果再獲得新加坡至馬來西亞的高鐵訂單,在軌道寬度和系統(tǒng)等方面,“中國規(guī)格”將在東南亞擴大,日本企業(yè)等進入的難度將越來越大。

對此,中國鐵路總公司(中鐵總)一位人士對澎湃新聞的回應(yīng)是,對于日本方面的言論并不太在意,關(guān)鍵還是自身做足工作,以市場方式贏得項目才是最直接途徑。

該人士未透露目前在新馬高鐵項目上的談判進展,僅表示正在有序推進。

安信證券一位分析師則認(rèn)為,此時日本拋出如此言論,也是表明中國在該項目上的進展領(lǐng)先其他幾國,并保持一定優(yōu)勢,這種優(yōu)勢一方面是基于中國高鐵在技術(shù)成本上的,另一方面是資金上的優(yōu)勢,此前中鐵總宣布對這一地區(qū)投資20億美元,而這一地區(qū)是馬來西亞總理主導(dǎo)的一個項目,資金進入會盤活該項目,這是個很大人情,而且中方的資金優(yōu)勢會延續(xù)到后面的貸款。

但該分析師也提醒到,日本的“中國威脅論”也需要防范。此前中國在印度的高鐵項目上敗給日本,很大一個原因是日本拋出的中國威脅論,印度出于地緣政治平衡考慮而選擇了日本,而目前東南亞地區(qū)局勢的復(fù)雜使得日本的威脅言論有一定市場,國內(nèi)層面需要注意到這點。

資料顯示,新加坡與馬來西亞間的新馬高鐵設(shè)計長度約為356.1公里,其中馬來西亞段的長度為326.1公里,新加坡段的長度為30公里,線路計劃連線從吉隆坡“馬來新城”到新加坡裕廊東之間包括芙蓉、馬六甲、蔴坡、巴株巴轄和努沙再也在內(nèi)的五個城市。

此前馬來西亞方面人士透露,新馬高鐵的估算投資金額將達到745億元人民幣,巨額投資引發(fā)各方激烈爭奪,參與項目競標(biāo)的不僅包括與中方已經(jīng)多次交手的日本,韓國、歐洲方面的公司也參與了競標(biāo)。

今年5月23日,中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖率領(lǐng)中國鐵路代表團訪問馬來西亞,以爭取新馬高鐵。

中鐵總相關(guān)人士當(dāng)時還對澎湃新聞表示,包括中鐵總在內(nèi)的中國公司對新馬高鐵項目相當(dāng)重視。早前中國鐵建內(nèi)部人士還向記者透露,作為聯(lián)合競標(biāo)的公司之一,他們正在積極準(zhǔn)備招標(biāo)。

據(jù)財新網(wǎng)當(dāng)時報道,此次中國鐵路代表團還包括中國中車股份有限公司(601766.SH)、中國鐵建股份有限公司(601186.SH 下稱中國鐵建)、中國鐵路通信信號股份有限公司(下稱中國通號03969.HK)和多家提供融資的銀行代表。

標(biāo)簽: 馬來西亞 鐵路 高速

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