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中新網(wǎng)11月5日電 據(jù)日媒報道，日本政府本月4日基本擬定向2020年東京奧運會和殘奧會的觀眾和運動員，提供使用自動駕駛汽車的出行服務。此舉旨在令賽場和酒店、景點間的移動更為順暢，減少事故和交通堵塞。

據(jù)悉，日本首相安倍晉三將在5日召開的閣僚與企業(yè)掌門人匯聚一堂的“官民對話”第二次會議上發(fā)布該方針。

日媒稱，沒有方向盤和油門，也沒有司機的汽車要在公共道路上行駛，需要修改或放寬日本《道路交通法》等法律法規(guī)，還需要出臺新的車輛安全標準。此外，事先明確發(fā)生事故時的責任所在也不可或缺。

為此，日本政府計劃2017年底前先促成可在公共道路上展開試驗，然后為實現(xiàn)2020年提供該服務而推進完善相關(guān)法律。日本政府還考慮充分利用特區(qū)制度，安倍將在“官民對話”中表明該計劃。

日本政府將與汽車行業(yè)等合作構(gòu)建新系統(tǒng)，例如把堵塞和事故信息用于汽車制動，準確定位汽車所在地點等。希望通過提出趕在東京奧運時實現(xiàn)實用化，推動日本廠家技術(shù)實力大飛躍。

據(jù)了解，該“官民對話”旨在探討活用先進技術(shù)，小型無人機的利用方式也將成為議題。安倍將表態(tài)為在今后數(shù)年內(nèi)實現(xiàn)用小型無人機送快遞等，將于近期組建官民協(xié)商會，在2016年夏季結(jié)束前推進制定具體制度。

另一方面，今年10月在日本名古屋進行、名古屋大學推進研發(fā)的自動駕駛汽車公共道路行駛實驗中，曾發(fā)生單車事故。當時駕駛座上坐的是名古屋電視臺的記者。據(jù)愛知縣介紹，名古屋大學向縣方提交的實驗計劃中寫的是研究人員坐在駕駛座上。

對此，當?shù)禺a(chǎn)業(yè)振興課負責人指出，“因為是不熟悉操作的外部人士坐在駕駛座上，可能在需要緊急躲避時反應遲緩”。縣方要求大學方面防止再度發(fā)生此類問題，同時給予口頭嚴重警告。