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雖然立春將至，但對于我國鋼鐵行業而言，凜冬氣氛似乎仍未消散。鋼鐵行業的過剩產能化解問題顯得尤為迫切。

中鋼協發布數據稱，截至去年12月末，鋼鐵協會CSPI中國鋼材價格指數為56.37點，與前一年同期相比下降26.72點，降幅32.16%。分產品來看，2015年，長材價格下跌超過800元/噸，板帶材及管材價格下跌超過1000元/噸。此外，2015年全年，會員鋼鐵企業實現銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%；實現利潤總額為虧損645.34億元，而上年同期為盈利225.89億元，虧損面達50.5%，虧損企業產量占會員企業鋼產量的46.91%。

“近幾年我國鋼材價格持續下跌是國內鋼企虧損的主要原因。”卓創咨詢分析師路文琪在接受《證券日報》記者采訪時表示，過去幾乎所有鋼企均把“增產量”作為增效益的主要途徑，然而，在鋼鐵行業效益逐漸下滑的當下，大多數鋼企又將“去產能”、“降成本”作為增效益的主要途徑。因此，就目前情況來看，后期鋼材價格大幅提高的可能性幾乎為零。

數據顯示，2015年，全國生產生鐵69141.51萬噸，同比下降3.45%，生產粗鋼80382.26萬噸，同比下降2.33%，生產鋼材（含重復材）112349.52萬噸，同比增長0.56%。值得注意的是，這是我國粗鋼產量自1981年以來首次出現年度下降。另外，中鋼協介紹稱，鋼鐵行業化解產能過剩的政策措施正在制定中，中鋼協將配合做好相關工作。

據悉，1月20日召開的國務院專題會議提出，抓住化解過剩產能、消化不合理庫存、促進企業降本增效等問題，并且率先從鋼鐵、煤炭行業入手取得突破。而在1月22日召開的國務院常務會議則要求在近幾年淘汰落后鋼鐵產能9000多萬噸的基礎上，再壓減粗鋼產能1億噸至1.5億噸，嚴控新增產能。

業內專家表示，由于國務院提出了更高的去產能目標，接下來各地對于總體壓減鋼鐵產能目標具體分解和實施辦法有望出臺。2016年去產能有望再提速。

值得注意的是，隨著上市公司業績報告的陸續發布，鋼鐵行業的“虧損王”似乎已經塵埃落定。據《證券日報》記者了解，八一鋼鐵于1月16日發布了2015年度業績報告，報告期內，公司虧損達到25億元將戴上“ST”的帽子。（見習記者杜雨萌）

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