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新華社南昌１月３１日專電題：全國最小車站全國最早的縣級始發(fā)車站唯一的“三線騎跨”式車站——合福高鐵建設拾趣

劉燕、賈祺、齊中熙

猴年春運的大幕已經拉開，被譽為中國“醉美”高鐵的合福高鐵攜沿線獨具特色的車站，隨著時間的腳步，一同踏入了２０１６年春運中……

全國最小高鐵車站——五府山

“五府山通火車后，回家方便多了……”從北京回五府山鎮(zhèn)過年的陳林強興奮地說。陳林強過去回家要先坐火車到南昌，然后轉車到上饒，接著再坐城市公交和進鎮(zhèn)汽運班車才能回家，需要花２０個小時，現(xiàn)在只用８個小時可直接坐車到五府山家門口。

五府山火車站堪稱全國建設規(guī)模最小的高鐵車站。它位于江西省上饒縣四十八鎮(zhèn)鏡內，整個車站建造在一座山頭上，層層疊疊的山脈和散落的村莊環(huán)抱車站。這是合福高鐵線上的一個四等小站，總建筑面積２０００多平方米，共有２個站臺４條站線，候車室面積約４００平方米，最高聚集旅客人數(shù)約４００人。春運期間高峰時段，該站將有１０趟動車組列車在此停靠。

五府山火車站站房外圍的進站臺階、站房配套基礎設施一應俱全；主體站房嬌小玲瓏，彰顯秀氣卻又不失精致；左側售票處設有兩個人工售票口及兩臺自動售票機，其中一個為殘疾人人工售票口，方便殘障人士購票；購票處正上方ＬＥＤ電子顯示屏顯示運行車次，４個檢票口靜候旅客。候車廳內的候車椅、電梯、飲水處、衛(wèi)生間等硬件設施一應俱全。

全國最早的縣級始發(fā)高鐵車站——婺源站

坐落于“中國最美的鄉(xiāng)村”的婺源站，于２０１５年６月２８日投產使用。作為縣級城市車站，在全國率先開通了始發(fā)列車。這個春節(jié)，給旅游度假的人們提供了許多便利，家住廈門的王先生已經購買了２月９日去婺源游玩的門票，他說：“老早就想在婺源過一個不一樣的春節(jié)，當時因為不通火車放棄了念頭，現(xiàn)在真的很方便。”

婺源車站站房建筑面積約６０００平方米，共設有２個站臺５條站線，是合福高鐵上的一個三等小站。雖是三等小站，為了滿足當?shù)芈每统鲂行枨蠹暗胤浇洕l(fā)展，婺源至福州的Ｇ５２１５次列車每日都從這里發(fā)出。除了始發(fā)列車以外，在春運高峰時段，該站將有２８趟動車組列車在此停靠。

“三線騎跨”的高鐵車站——上饒站

１月２８日，從長沙去南平的劉先生，乘坐Ｇ１３４４次來到上饒車站后，從滬昆高鐵線轉乘到合福高鐵線的Ｇ１６２１次去往南平。他說，從長沙直達南平的列車每天只有２趟，車票很不好買，而從長沙到上饒每天有２４趟車，再從上饒轉乘去南平有２２趟車，２個區(qū)段基本每半小時就有車，選擇多了，票也好買一些。

全國唯一一個“三線騎跨”式車站使滬昆高鐵、合福高鐵以及滬昆普速鐵路在上饒呈十字立體交匯。東西走向的滬昆高鐵、滬昆普速在地面，南北走向的合福高鐵線在空中２０米高處穿行，為此，合福高鐵站臺也被稱為站內的“空中站臺”。與站臺一樣，上饒站站內候車室也分為上下兩層，一樓為普速候車、二樓高鐵候車，有效避免高鐵和普速客流交織，提升旅客出行的通暢度和乘降列車的安全性。

“三線騎跨”的上饒車站逐漸成為江西省鐵路交通樞紐，日均２４３趟列車在此停靠，春運高峰時段將增加至４１３趟列車，為周邊縣市百姓出行提供充足運力保障。

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