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12月18日消息，據《西雅圖時報》報道，航空貨運行業(yè)的高管透露，亞馬遜公司在商談租賃20架波音767飛機用于自己的航空快遞服務。這家在線零售巨頭希望建立自己的貨運業(yè)務，避免受制于聯(lián)合包裹服務（UPS）等運營商，這些公司已經難以滿足電子商務快速增長的需求。

Robert W. Baird & Co的分析師科林·塞巴斯蒂安（Colin Sebastian）稱：“第三方運營商成為發(fā)展的瓶頸，亞馬遜對此受夠了。”亞馬遜不得不考慮自己處理更多的快遞業(yè)務。熟悉亞馬遜計劃的一位飛機租賃公司高管表示，該公司接觸了多家貨運飛機租賃商安排飛機。亞馬遜談判的對象包括ATSG（航空運輸服務集團）、亞特拉斯航空公司和卡里塔航空公司，不過卡里塔的CEO康涅·卡里塔否認與亞馬遜進行了談判。

消息人士稱，以前ATSG代表亞馬遜在俄亥俄州威明頓試運營了航空快遞業(yè)務，租賃20架飛機將是一次大擴張。一位貨運行業(yè)人士稱，亞馬遜預計在明年1月底前決定走出試運營，開展更大規(guī)模的航空貨運業(yè)務。這位租賃公司的高管要求匿名，因為他以后要與亞馬遜做業(yè)務。他稱：“我認為他們是認真的，他們不是隨便說的。”一位分析師甚至猜測，亞馬遜可能為其他公司提供快遞服務，直接與UPS和聯(lián)邦快遞（FedEx）競爭，在快遞行業(yè)掀起波瀾。

對開發(fā)航空貨運業(yè)務，亞馬遜拒絕發(fā)表評論。上月在線新聞網站MotherBoard報道亞馬遜在威明頓的試運營。現在試運營的范圍有限，11月ATSG的首席執(zhí)行官喬·赫特表示，子公司航空運輸國際和ABX航空為一個客戶提供了5架767飛機。但他拒絕透露客戶名字。飛機信息調查公司Flight­Aware.com稱，有2個運營商每天從威明頓到達拉斯、佛羅里達的坦帕、加州的安大略和賓夕法尼亞的艾倫鎮(zhèn)之間飛5個航班。從11月1日到12月17日，ATSG兩個子公司從威明頓發(fā)出了219個航班，都是767飛機。而2014年同期，這些公司從威明頓發(fā)出的767航班只有7個。

亞馬遜面臨的最大挑戰(zhàn)之一是找到足夠多的貨運飛機。波音767是首選飛機，但這種飛機數量有限，并且很俏。（木秀林）