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助力“雙碳”目標實現 內燃機行業將迎來怎樣的挑戰與機遇?
來源:證券日報 發布時間:2021-04-27 08:35:25

助力“碳達峰、碳中和”,進一步提高熱效率是內燃機行業的必然選擇。在日前舉辦的第二屆世界內燃機大會期間,“提升熱效率”成為與會專家頻頻提及的高頻詞。與此同時,內燃機的“可靠技術”同樣不能被忽略。在同步舉辦的第十屆內燃機可靠技術國際研討會上也提出,提高內燃機可靠同樣是我國盡早實現碳達峰、碳中和目標的重要途徑之一。

提高內燃機熱效率和可靠之間有著怎樣的關系?面對“雙碳”目標、國六替換等,內燃機行業將迎來怎樣的挑戰與機遇?面向未來持續提高的環保、能耗要求,有著百余年發展史的內燃機行業未來將走向何方?內燃機可靠國家重點實驗室副主任佟德輝接受《證券日報》記者專訪,解碼并展望內燃機行業的未來發展。

實現“雙碳”要以可靠技術為基礎

在內燃機行業,濰柴的品牌享譽國際,在佟德輝看來,這與濰柴動力產品的可靠,在用戶之間有非常好的口碑有很大關系。“說白了,就是濰柴的發動機皮實耐用。”佟德輝對《證券日報》記者說。

如今,濰柴全系列發動機產品的可靠成了濰柴的一張響當當的名片,而伴隨著第十屆內燃機可靠技術國際研討會的舉辦,全行業越來越重視可靠技術的重要

2015年,我國內燃機行業唯一一家企業國家重點實驗室——內燃機可靠國家重點實驗室落戶濰柴。“并不是因為有了這個國家重點實驗室濰柴才搞可靠技術研究,而是因為長時間的關注、實踐和推動,并取得了大量成果,才推動了國家重點實驗室的落戶。”佟德輝說。

回憶當初自己參與國家重點實驗室評估答辯時的場景,特別是被問及“可靠算什么先進技術”時,佟德輝仍難掩激動地說,涉及內燃機可靠的技術很多,要提升內燃機可靠也非常難,很長一段時間里,業內更傾向于追求更前沿、更先進的技術,可靠卻沒有得到足夠的重視。“行業技術創新(不光是指內燃機行業),不僅僅是要研究不會的,更要把會做的事情做好、做精。”佟德輝對《證券日報》記者說。

同樣,談及現在最為熱門的“碳達峰、碳中和”,對于內燃機行業來說,佟德輝認為,提高內燃機的可靠和提高熱效率是同等重要的。“實現‘雙碳’目標的有效措施是提升熱效率,但現在影響熱效率的最大瓶頸就是可靠技術,兩者之間的關系是相輔相成的。”佟德輝從發動機工作原理對這一關系進行進一步解讀,提升內燃機熱效率主要通過兩方面來實現,一是更高的燃燒溫度;二是更高的燃燒壓力。而這兩者都會帶來發動機的機械負荷、熱負荷的問題,不解決好可靠的問題,只提升熱效率同樣行不通。因此,佟德輝認為,內燃機行業要助力碳達峰、碳中和,必須是以可靠技術為基礎的。

濰柴以可靠建立差異化戰略

佟德輝對《證券日報》記者說,正是基于對內燃機可靠與提升內燃機熱效率同等重要的認識,濰柴才把自身的差異化戰略定在了可靠上。

在濰柴,“客戶滿意是我們的宗旨”這一提法已經深入人心,而如何讓客戶滿意?佟德輝說,“提供高可靠、高質量的產品就可以”。

據了解,作為內燃機可靠國家重點實驗室的依托單位,濰柴也始終將可靠作為產品的核心競爭力之一,強化對應用基礎研究和競爭前共技術研究的高度重視和持續投入,也因此帶來了豐碩的科研成果。從榮獲國家科技進步一等獎,到發布全球首款發動機本體超過50%熱效率的WP13H柴油發動機,濰柴實現了柴油機行業自主創新的跨越式發展。

佟德輝向《證券日報》記者介紹,目前濰柴WP13H發動機已小批量進入市場,該類型的發動機主要應用在重型牽引車上。“長途重型牽引車對油耗的敏感更強,且這款機型的市場需求持續增大,企業投入的研發力度也最大,通過提升熱效率,能夠更好地研究內燃機可靠與碳排放的關系。”

而結合“雙碳”目標實現對時效的要求,濰柴推出全新開發臺H系列,為國內最高起點。佟德輝表示,濰柴H系列除了已經發布的WP13H發動機,接下來還會陸續推出全系列的H臺發動機產品,熱效率也同樣在進行更大的技術突破。

對于目前汽車行業“新四化”(電動化,網聯化,智能化,共享化)的發展趨勢,佟德輝認為,對于內燃機行業來說恐怕大家更關注“電動化”可能給內燃機行業帶來的沖擊。“我認為‘電動化’會推動內燃機行業更加努力去解決自己的問題。”佟德輝對《證券日報》記者說。記者 王僖

標簽: 雙碳 目標 內燃機行業 挑戰 機遇

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