表1：2014年上半年旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)以上的機(jī)場(chǎng)
單位：萬(wàn)人次
| 名次 | 機(jī)場(chǎng) | 旅客吞吐量 | 同比（%） |
| 1 | 北京/首都 | 4157.8 | 1.9 |
| 2 | 廣州/白云 | 2670.9 | 4.5 |
| 3 | 上海/浦東 | 2447.0 | 7.8 |
| 4 | 上海/虹橋 | 1874.6 | 10.0 |
| 5 | 成都/雙流 | 1788.1 | 12.2 |
| 6 | 深圳/寶安 | 1720.9 | 10.0 |
| 7 | 昆明/長(zhǎng)水 | 1504.6 | 5.7 |
| 8 | 重慶/江北 | 1405.9 | 17.1 |
| 9 | 西安/咸陽(yáng) | 1365.0 | 10.6 |
| 10 | 杭州/蕭山 | 1221.0 | 15.5 |
| 11 | 廈門(mén)/高崎 | 1028.5 | 7.6 |
三、十大繁忙機(jī)場(chǎng)所在城市GDP情況
國(guó)內(nèi)十大繁忙機(jī)場(chǎng)所在的城市不是政治、經(jīng)濟(jì)中心，就是各區(qū)域的交通樞紐中心、旅游集散地。因民航運(yùn)輸需求與經(jīng)濟(jì)、人口、旅游以及所處地理位置等幾個(gè)因素相關(guān)，因此GDP只是民航業(yè)發(fā)展的重要指數(shù)之一，并非決定因素，因此十大繁忙機(jī)場(chǎng)所在的城市經(jīng)濟(jì)總量并非國(guó)內(nèi)最大的十個(gè)城市。但通過(guò)GDP增速，我們不難看出城市GDP增速與機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速仍存在一定正相關(guān)關(guān)系，城市GDP增速與機(jī)場(chǎng)吞吐量相似業(yè)呈現(xiàn)東慢西快的特點(diǎn)。相關(guān)排名情況如下：
