據(jù)澳大利亞《悉尼晨報》7月22日報道，在5個月內(nèi)經(jīng)歷兩次空難后，積重難返的馬來西亞航空有可能由其政府大股東私有化或申請破產(chǎn)保護。

　　彭博通訊社21日援引知情人士報道稱 ，馬航董事會在本周向馬航大股東 KhazanahNasional國家投資公司提出了這兩個挽救馬航的選項 。在MH17航班墜機事故之前，財務(wù)緊張的馬航就通報其6月乘客總量和上座率均下降，這也直接導(dǎo)致馬航考慮重組。

　　據(jù)彭博通訊社報道，馬航客機的上座率在六月下降至76.8%，而2013年是84.3%。但相比于2014年五月的68.9% ，六月的上座率已有提高。早在2014年3月MH370航班失聯(lián)之前，馬航就面臨虧損。這起事件之后，馬航推出廉價票來增加上座率。

　　這個策略對MH17航班很成功。該航班在烏克蘭東境被擊落時，不僅滿座，而且之前被超額預(yù)訂。

　　6月馬航的乘客數(shù)量為146萬，較上月下降3.1% ，但上座率的下降幅度要更大，因為馬航2013年大幅增加了客容量，包括去澳大利亞的航線。

　　馬航將允許全額退票，甚至只要你在24日之前通知航空公司，12月31日這種通常不退款的票也可以退。

　　在MH17航班墜毀之前，Khazanah就準備出臺一項計劃，在之后的6個月到一年之內(nèi)重振馬航。馬來西亞銀行分析員MoshinAziz在6月估計馬航在2015年年中之前還需要一次股本注入。