中國掀反壟斷浪潮 外媒關(guān)注跨國企業(yè)頻遭調(diào)查 打壓言論站不住腳 頻率加快系市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展使然

　　反壟斷加速跑 不專盯外企

　　高達(dá)18億元的“壟斷巨額罰單”猜測，近日在將奧迪推向風(fēng)口浪尖的同時(shí)，中國反壟斷調(diào)查也被媒體形容為“掀起浪潮”。

　　“先是微軟，再是奔馳，接下來是誰?北京反壟斷調(diào)查涉及的外企、特別是大型跨國企業(yè)的名單正變得越來越長。”香港《南華早報(bào)》稱。不過，一番熱鬧議論“當(dāng)頭一棒”的打擊后， 韓國《今日亞洲》則剖析出中國此舉的合理之處。

　　報(bào)道稱，不少跨國企業(yè)在中國利用其絕對(duì)優(yōu)勢和地位獲得了暴利，像奔馳和奧迪等汽車品牌，在中國的價(jià)格要比國際行情高出50%以上。在逐漸了解全球市場水平后，反壟斷調(diào)查對(duì)于中國當(dāng)局來講，已經(jīng)是到了不得不出手的時(shí)候了。

　　調(diào)查見效?　官方突訪取證 跨國企業(yè)默認(rèn)違法

　　新一輪反壟斷調(diào)查，引起外媒對(duì)中國官方行動(dòng)的興趣。美國《商業(yè)周刊》揭秘式的報(bào)道稱，許多企業(yè)直到國家發(fā)改委或工商總局的調(diào)查人員出現(xiàn)在他們辦公室時(shí)，才知道自己被調(diào)查。這種“突然襲擊”比較常見，因?yàn)檫@種方式能防止企業(yè)隱藏資料。此外，操作起來也相對(duì)方便。

　　對(duì)此，英國《金融時(shí)報(bào)》稱，近日來，這樣的調(diào)查發(fā)改委調(diào)查人員進(jìn)行了數(shù)次，他們突訪國外制藥、奶粉、高科技和汽車行業(yè)的中國辦公室，訊問高管，調(diào)查取證。對(duì)此，跨國公司迄今的反應(yīng)多是目瞪口呆之下的沉默。

　　而在過去一年里，調(diào)查也帶來了直接效果——產(chǎn)品價(jià)格下降。奧迪于8月11日晚承認(rèn)其壟斷行為違法。繼奔馳、奧迪、寶馬、捷豹路虎等豪華品牌下調(diào)整車或零部件售價(jià)后，廣汽本田和廣汽豐田近日表示，將分別在9月1日和8月18日下調(diào)零部件售價(jià)。

　　“對(duì)于德國汽車制造商來說，中國就是一個(gè)天堂，國際巨頭每年都會(huì)慶祝他們?cè)谑澜缱畲?lsquo;未來市場’的成功。”奧地利《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道話頭一轉(zhuǎn)稱，當(dāng)高管們正在熱烈討論神話般的利潤的時(shí)候，中國反壟斷調(diào)查人員找到他們，這是當(dāng)頭一棒。

　　單位：人民幣

　　LG

　　中國：2013年1月4日，發(fā)改委開出了對(duì)境外企業(yè)的首張反壟斷罰單，三星被罰1.01億元，LG被罰1.18億元

　　國外被罰情況

　　美國：2008年12月 24.64億元

　　日本：2009年10月 903.4萬元

　　歐盟：2010年12月 4939.4萬元

　　韓國：2011年11月 3.98億元

　　韓國：2012年1月 1.13億元

　　三星

　　國外被罰情況

　　美國：2005年10月 18.5億元

　　歐盟：2010年5月 11.99億元

　　韓國：2011年11月 5.8億元

　　韓國：2012年1月 1.55億元

　　微軟

　　中國：國家工商總局7月29日確認(rèn)，對(duì)微軟公司在中國內(nèi)地的四個(gè)經(jīng)營場所進(jìn)行反壟斷突擊檢查。微軟面臨最高6億美元左右的重罰

　　國外被罰情況

　　歐盟：2004年3月 40.9億元

　　韓國：2005年12月 2億元

　　歐盟：2006年6月 23.05億元

　　歐盟：2007年10月 74.01億元

　　德國：2009年4月 7409萬元

　　外企受傷?

　　打壓外企言論

　　難以站得住腳

　　英國廣播公司近日刊登了一篇名為“外企頻遭中國反壟斷調(diào)查為哪般?”的報(bào)道。文章稱，其實(shí)，中國反壟斷針對(duì)的并非是外企，對(duì)中國國內(nèi)企業(yè)也一視同仁。報(bào)道稱，2011年的中國電信和聯(lián)通涉嫌壟斷案，以及去年的茅臺(tái)、五糧液反壟斷案都是國內(nèi)的大牌企業(yè)。眼下許多人發(fā)表所謂“打壓外企”的言論雖不足為奇，但難以站住腳。

　　對(duì)于外企“受傷”，《華爾街日?qǐng)?bào)》分析其中原因稱，現(xiàn)在中國政府越來越清楚地意識(shí)到，外資公司對(duì)中國消費(fèi)者和企業(yè)客戶開出的產(chǎn)品價(jià)格，通常高于全球其他市場的水平。

　　“中國消費(fèi)者儼然被剝削了，更大力度的審查一定程度上緣于越來越多的中國人走出國門，看到其他國家同類產(chǎn)品的價(jià)格。”報(bào)道稱。對(duì)于外資品牌汽車配件在中國的售價(jià)比在德國等其他國家要貴，報(bào)道認(rèn)為在中國，許多汽車廠商堅(jiān)持只允許通過授權(quán)經(jīng)銷商來銷售配件。相比之下，在德國，消費(fèi)者往往可以從開價(jià)較低的配件供應(yīng)商手中購買汽車配件。