我國作為世界上的能源消耗大國，也是受氣候變化影響最大的國家之一，承擔著應對全球氣候變化、保護自然生態環境的重要責任，長期以來，我國積極參與國際減排活動，不斷探索節能減排技術改革。隨著時代發展，“低碳”理念應運而生，很快被廣大民眾所接受，低碳經濟是現代化城市發展的必經之路。

　　l、低碳概念的提出

　　近年來，全球變暖為人類生產生活帶來極大負面影響，日益引起世界各國的廣泛關注。IPcc發布的全球氣候評估報告中明確指出，人類活動是造成這一現象的根本原因。令人堪憂的是，該現象依然持續惡化，對人類社會的影響也越來越大。從實踐角度來講，要想解決這一環境問題，必須付諸相應措施，徹底落實節能減排，只有越早采取措施，才能越快將溫室氣體濃度控制在一個相對合適的水平。如何平衡經濟發展與環境保護的關系，在探索發展路徑與模式的時代背景下，人們提出了低碳經濟和低碳城市。

　　“低碳”這一理論的提出最早出現在英國，它的核心思想在于以盡可能少的資源消耗獲得最大的經濟收益。在現代化社會中，低碳更是一種發展理念。低碳城市(bw—carboncity)即城市居民以低碳生活為理念，規范行為特征，政府管理者以低碳社會為建設目標發展社會經濟，以低碳經濟為發展方向，創建新型城市。低碳城市也逐步為城市發展打開一個嶄新的視野。低碳城市的建設包括開發低碳能源、清潔生產、循環利用和可持續發展四個方面。其中，開發低碳能源是構建低碳城市的基本保證，清潔生產是關鍵，循環利用是方法，可持續發展是根本目標。

　　2、加強節能減排技改。實現低碳經濟發展模式的策略

　　2.1積極開發新能源，降低煤炭在能源結構中的比例

　　長期以來，煤炭作為我國最大的礦產資源，在能源結構中處于主導地位，為社會生產與生活帶來便利的同時也引發了一系列環境問題，另一方面，隨著社會需求的日益增加，作為難再生資源的煤礦也呈現出后勁不足的情況，社會發展呼吁低碳經濟，要求主動轉變能源消耗結構，實現能源供應多樣化，積極開發新能源，逐步降低煤炭在能源結構中的比重，加強技術創新，提升煤炭消耗凈化技術水平。就目前形勢來看，天然氣、石油等能源的消耗率低，環境污染小，是未來能源供應的主要力量。此外，還應加強清潔能源研發，不斷發現利用新能源，推動節能減排，促進低碳經濟發展。

　　2.2加強市政建設設計與管理，節約交通能耗與建筑行業能耗

　　隨著我國城市化進程的不斷推進與深入，交通運輸業能耗與工民建能耗逐年攀升，造成城市熱島效應，給城市發展與居民生活帶來不良影響。這就要求包括政府管理部門、建筑單位、全體公民在內的所有社會主體共同努力，降低交通能耗，減少建筑行業能耗。

　　研究人員對某市交通能源消耗做了兩組對比試驗，結果發現每千公里的人均耗能中，公共汽車是小汽車的7.5%，地鐵為小汽車的4.3%。由此可見，節約交通能耗，在積極研發推廣節能型小汽車的同時，大力提倡居民出行使用公共交通工具，優先發展公共交通是關鍵。

　　在眾多行業中，建筑業的能源消耗最為驚人，據最新媒體報道數據顯示，2013年度我國建筑能耗占國民經濟發展能源總消耗的34%以上，嚴重影響了社會經濟的可持續發展。在能源問題日益緊張的當代，積極研發節能材料，具有十分重要的現實意義和戰略意義。在建筑設計時樹立節能意識，因地制宜地選用節能技術，加大新型節能玻璃、節能門窗、節能外圍材料的研究力度，突出節能材料的實效性和經濟性，立足建筑工程當地的環境情況，

　　在遵循和順應自然規律的基礎上將其應用于建筑工程建設中，放眼未來，對節能材料研發與建筑一體化進行大膽探索，有助于減少建筑行業的能源消耗。