12月17日,吉利汽車控股有限公司(00175,HK以下簡稱吉利汽車)在香港交易所發布公告稱,預期截至今年12月31日,年度凈利潤將下降約50%。吉利汽車將利潤下滑的部分原因解釋為 “本公司于俄羅斯的業務所計入之未實現外匯匯兌虧損”。分析認為,近期俄羅斯貨幣盧布的大幅度貶值,是吉利汽車在此時發布盈利預警的主要原因。

近年來,俄羅斯市場是中國車企重點布局的海外市場之一。據《每日經濟新聞》記者了解,吉利、長城、奇瑞及力帆等車企都在進軍俄羅斯市場。今年中國車企在俄羅斯的經銷店新增161家,總數達到668家,約占俄汽車經銷商總量的16%。

蓋世汽車網報道稱,俄羅斯約有53%的車輛是車齡在10年以上的老舊車型。大量的車輛亟待更新淘汰,意味著俄羅斯仍然有龐大的市場空間。

業內人士認為,盡管當下對俄出口貿易受到影響,但從長遠來看,俄羅斯市場還將是自主品牌的重要海外市場,自主車企需要加強對海外市場的風險管控,除匯率的套期保值外,布局本地化生產也是一條重要的路徑。

車企調價或改用美元交易/

“盧布的貶值導致吉利在應收賬款上損失了8億元人民幣。”一位不具名的證券公司港股分析師向《每日經濟新聞》記者表示,由于吉利對俄羅斯的業務主要使用盧布進行結算,而在經銷商賣車回款等中間環節中,盧布匯率出現大幅下跌而導致利潤受損。

“自主車企的利潤一般都不高,匯率下跌直接就會導致賠本。”上述分析師表示,除吉利外,盧布的下跌會對國內車企對俄出口業務造成不良影響。

“很多車企都開始采取應對措施了。”長期關注俄羅斯汽車市場的汽車分析師羅蘭表示,“比如江淮汽車現在已經開始以美元為售價進行銷售。”

據了解,受到盧布貶值的影響,中國車企多開始采用漲價或用美元購車來規避匯兌風險,這直接導致車價飆升,市場競爭力大打折扣,在銷量上帶來不利影響。

中國自主品牌汽車經銷店在俄的擴張步伐非常強勁,目前國內有吉利、長城、奇瑞、力帆和比亞迪等十幾個品牌在俄羅斯銷售整車;其中,吉利、力帆、長城、奇瑞屬于年銷量接近2萬輛的 “第一梯隊”。“可以說,俄羅斯已成中國車企最大的海外市場之一。”羅蘭表示。

大部分車企在對俄貿易中都使用美元進行結算。“東風對俄羅斯都是整車出口,用美元結算。”東風汽車公司海外事業部的一位人士對 《每日經濟新聞》記者表示,目前盧布貶值造成的賬面損失并不太大,但未來在銷量上或將“很困難”。

加快本地化或是出路/

據一位從事出口業務的業內人士介紹稱,車企在海外市場開展業務時,都要面對來自匯率的未知風險。“自主車企規避匯率風險的途徑主要有兩種,”羅蘭對記者表示,“一種是套期保值,一種是全面實現本地化生產。”

“長城已經在俄羅斯建廠,年產量在10萬輛以上。”羅蘭對記者表示,很多自主品牌已經開始布局本地化生產,“現在盧布貶值,是自主車企加速本地化投資的一個機會,俄羅斯工廠能輻射獨聯體的大部分國家。”另據《中國汽車報》報道,明年1月,力帆汽車也將在俄羅斯投資建廠,預計將于2017年投產。

上述港股證券分析師認為,吉利等車企在使用盧布進行結算時,并未對匯率風險進行套期保值,這是吉利遭受此輪影響的重要原因。“盧布相對來說是一個比較弱勢的貨幣。”他對《每日經濟新聞》記者表示,“因此在匯率上的風險并沒有受到足夠重視。”

據 《每日經濟新聞》記者了解,由于盧布并不是國際貿易中的主流貨幣,且由于套期保值的成本相對較高,目前自主品牌產品在海外市場的利潤率普遍較低,并不能承受套期保值所增加的成本。

因此,進行本地化生產成為有意開拓這一市場的中國車企的投資計劃。但是,本地化生產對車型的銷量規模提出很高要求。

業內人士分析認為,以長城汽車在俄羅斯不到2萬輛的年銷量為例,要想完全利用10萬輛的產能規劃尚有不小的挑戰,因此盧布貶值的影響是否持續更長時間,仍有待各車企嚴密關注。

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浙江對俄出口11月環比跌6.8%

每經記者 徐杰 發自浙江

吉利的出口貿易狀況或只是傳統經濟大省浙江的縮影。杭州海關向《每日經濟新聞》記者提供的數據顯示,今年10月,浙江省出口俄羅斯41.1億元,同比增長3%;環比下降20.8%;但到了11月份,出口俄羅斯38.3億元,同比下降9.1%,環比下降6.8%。

浙江省商務研究院院長張漢東向《每日經濟新聞》記者表示,俄羅斯經濟不穩定以及盧布貶值給浙江進出口貿易帶來一定風險,這些風險包括貿易合同違約、對方拒絕及時提貨、不按時支付貨款以及臨時要求降價等。

溫州鞋業或“遭殃”

款式繁多的溫州鞋,是浙江對俄羅斯貿易的“主打產品”。

溫州市鞋革行業協會相關負責人對《每日經濟新聞》記者表示,俄羅斯是溫州鞋業出口僅次于歐盟、美國之后的第三大傳統出口市場,2013年鞋業出口值超過8億元,預計今年出口值將明顯下降,盧布大幅貶值將影響俄羅斯實際消費,這將進一步影響到溫州鞋業出口。

“最近一年接俄羅斯訂單的出口企業基本上都是虧損的,尤其是溫州鞋廠,可能會死掉一批,而一些優質企業接訂單都要對方支付美金,而且提前支付,不然不接訂單”,溫州一不愿透露姓名的企業人士稱,最近,不少金融機構都已停止了俄羅斯外貿的信用證。

民進中央經濟委員會副主任、溫州中小企業發展促進會會長周德文對記者透露,據他從在俄浙商處了解,隨著盧布貶值,消費減少,這些專業市場訂單額減少了30%至40%。

除了鞋業外,浙江對俄羅斯的主要出口產品還包括機電產品、服裝、紡織品、小商品及日用消費品,作為浙江對外出口俄羅斯另外一重鎮,義烏受到的影響也不小。

義烏奧杰進出口有限公司老總金建峰表示,公司十幾年前就開始與俄羅斯進行貿易往來,出口量占到公司總量的20%~30%。截至12月,至少有幾百萬元的貨款沒有要回來。有的采購商要求暫緩發貨,有的直接取消訂單,有的已經到俄羅斯的貨被扔在港口無人提取。這個月,他公司剛有兩個柜的小商品(包括鞋子、玩具等),從寧波港輾轉運到了俄羅斯,結果無人問津。

中國新聞網援引義烏海關表示稱,當前義烏市出口俄羅斯存在諸多問題,首當其沖的是俄羅斯盧布加速貶值加大中俄貿易風險。

未來貿易爭端或將增加

自歐美對俄采取制裁措施后,俄羅斯把目光轉向中國,浙江地區的果蔬和水產借此擴大出口。

不過,杭州蕭山躍騰水產養殖有限公司總經理沈躍軍則向媒體稱,由于盧布大幅貶值,當地居民的消費能力下降,許多進口商品買不起,所以公司白對蝦的銷量較去年減少了一半,只有近2000萬元。

周德文認為,除了訂單減少外,盧布貶值或將引起新的貿易矛盾與爭端。經濟狀況不好時,俄羅斯一些采購商出現拖欠貨款或要求進行降價等,在俄浙商的利潤回報明顯下滑,最高降幅達五成。

記者注意到,目前,隨著俄羅斯經濟帶來的盧布貶值帶來的貿易爭端,一些外貿企業找到出口信用保險公司試圖要求保險賠償,以減少貿易損失。