中國高鐵走出去又有新進展。

新加坡《星報》12月14日報道,由中國鐵建、鐵三院和南車青島四方組成的財團,預計將獲得吉隆坡至新加坡的高鐵建設合同,該高鐵全長340公里,總投資約384億林吉特(約678億元人民幣)。

中國鐵建一位內部人士向21世紀經濟報道記者表示,吉隆坡到新加坡的高鐵,當地籌備已久,目前正式進入招標階段。此前包括中國鐵建在內的中國企業一直關注著東南亞泛亞鐵路的規劃建設進展,目前中國鐵建正在積極參與馬來西亞吉隆坡至新加坡高鐵項目的國際招標,但是該項目目前競爭激烈,最終結果難以預測。

吉隆坡到新加坡高鐵是泛亞鐵路的終端線路,按照規劃,泛亞鐵路包括中東西三條線路,中路從中國云南的昆明出發,經過景洪、磨憨,到達老撾首都萬象,沿途經過泰國首都曼谷和馬來西亞首都吉隆坡,直達新加坡。東路從昆明出發,經河內、胡志明市、金邊到曼谷,西部從昆明出發,經瑞麗、仰光到曼谷。東、中、西三線在曼谷交會后經吉隆坡直達終點新加坡。

中國北車一位人士向21世紀經濟報道記者表示,除了基建項目之外,中國鐵路裝備企業早已在新加坡、馬來西亞和印度尼西亞等地深耕多時。

2014年5月12日,馬來西亞公共陸路交通委員會主席丹斯里·賽義德·哈米德率領的馬來西亞代表團訪問中國北車,體驗“北車制造”京津城際動車組,此行目的就是考察中國高鐵,并希望在興建的新馬高鐵上引進中國高速動車組。

早在2003年12月15日,中國北車大連機輛公司就獲得馬來西亞20臺電傳動干線內燃機車的合同,這是我國交流傳動內燃機車首次進入國際市場。2010年3月26日,中國北車唐車公司獲得馬來西亞20列混合動力有軌電車的合同。2014年10月底,中國北車長客股份公司又在馬來西亞機場線的輕軌車輛招標中勝出。

除了東南亞之外,近期中國跟中亞、西亞和印度的鐵路合作,也多有斬獲。

據伊朗華語臺消息,伊朗國家鐵路公司副總裁邁斯歐德·納賽爾·奧扎達尼12月14日稱,明年夏天伊朗、阿富汗到塔吉克斯坦的鐵路將全線貫通。這條鐵路線全長392公里,將把伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦和中國連接起來,將增加這些國家之間的貿易額、提高出口量以及減少過境運費等,這條鐵路線將繼續經過吉爾吉斯斯坦境內與中國接軌。

納賽爾·奧扎達尼說:中國經吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和阿富汗等國與伊朗接軌的鐵路文件是在塔吉克斯坦首都杜尚別市簽署的。

而中印之間的合作,則進入一個更為實質的階段。12月15日,第一期印度重載鐵路高層管理人員研修班在北京交通大學開班。印度駐華大使康特、國家鐵路局黨組成員鄭健、北京交通大學校長寧濱、副校長劉軍等參加開班儀式。今年9月18日,在習近平主席訪印期間,交通運輸部副部長、國家鐵路局局長陸東福與印度鐵路委員會主席阿魯南德拉·庫瑪爾在中印兩國領導人的共同見證下,代表雙方政府簽署了中印鐵路合作備忘錄和行動計劃。上述研修班正是中印合作的一個方面。

中國高鐵走出去,成為中國鐵路總公司、國家鐵路局年度工作的一個重要內容。前不久,國家鐵路局在貫徹中央經濟工作的會議上部署了2015年以及今后的工作任務,高鐵走出去也是其中之一。

會議稱,要服務國家“一帶一路”戰略,推進鐵路對外交流合作。全面深化落實中蒙、中印已簽署的合作項目,積極參與推進中俄高鐵合作和中老、中泰、中巴、中哈等鐵路合作項目,促進我國與周邊國家鐵路互聯互通建設。充分發揮鐵路合作組織、鐵路聯盟、中美交通論壇等工作機制作用,加強與國際標準化組織等機構的溝通聯系,積極開展政府間鐵路對外交流合作,為鐵路“走出去”提供有力支持。

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