12月17日,百度在北京召開新聞發(fā)布會,與全球打車軟件龍頭Uber簽署戰(zhàn)略合作與投資協(xié)議。雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)三個方面展開合作。

百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在簽約儀式上表示,這可能是歷史上第一次,中國的互聯(lián)網(wǎng)公司和美國的互聯(lián)網(wǎng)公司,有這樣比較深入的合作,這次合作不僅僅是一個投資上的行為。Uber是一家美國硅谷的科技公司,作為一款流行的打車APP,Uber在2009年由加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校輟學(xué)生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加雷特·坎普創(chuàng)立。2013年11月,Uber進(jìn)入中國市場,首站在上海,目前已在全國9個城市推出服務(wù)。Uber目前估值已達(dá)到400億美元,此前媒體透露,百度本輪的投資額在6億美元左右。

繼阿里投資快的、騰訊投資滴滴后,百度本次投資Uber,使得BAT三巨頭終于全部進(jìn)軍打車軟件領(lǐng)域。2013年6月,騰訊與阿里幾乎在同一時間分別宣布投資滴滴打車與快的打車。兩周前,滴滴打車宣布獲得新一輪超過7億美元的融資,由騰訊、淡馬錫和DST主投。在上周,軟銀也宣布以2.5億美元投資了東南亞打車軟件GrabTaxi。這家總部在馬來西亞的打車軟件公司目前的估值也已經(jīng)超過了百億美元。

本月以來,各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下重注博弈打車軟件市場,有望掀起另一輪的打車“軍備大賽”。機(jī)構(gòu)預(yù)期,隨著幾大主流打車軟件公司獲得新一輪巨額融資的支持,去年曾經(jīng)上演的打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)有望再度上演。李彥宏在簽約儀式上表示,中國用車市場的競爭,還處在非常早期的階段。

據(jù)統(tǒng)計,快的打車、滴滴打車和Uber在過去半年、過去一年、過去兩年半估值分別增長3倍、100倍、60倍,直接原因為用戶數(shù)增長。隨著行業(yè)整體估值水平不斷上浮,涉足國內(nèi)車輛服務(wù)軟件的上市公司也迎來了共享盛宴的機(jī)遇。

A股公司中,天澤信息主營車聯(lián)網(wǎng)IT服務(wù)及配套軟硬件的研發(fā)與銷售,在工程機(jī)械、商用車等領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢,并推出了位置服務(wù)應(yīng)用。太極股份擁有計算機(jī)特一級資質(zhì),公司提供的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)的動態(tài)監(jiān)控綜合服務(wù)平臺,可以將車輛各類信息及參數(shù)進(jìn)行實時管理。公司已承建北京打車App平臺,有望逐步與各地交通委進(jìn)行合作。久其軟件已建設(shè)包括發(fā)貨單位、司機(jī)、政府單位的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺,通過地理信息系統(tǒng)和基于位置的服務(wù)為注冊用戶提供智能配貨服務(wù)。

(本報數(shù)據(jù)研究部 觀城 編輯 張巘)