米其林集團(tuán)品牌與傳播、對外關(guān)系總監(jiān)董可蘭:

不僅做輪胎

在節(jié)能與環(huán)保熱潮下,越來越多的公司加入這一行列。但米其林卻是這一行列的例外——它早在上世紀(jì)就已經(jīng)看到了節(jié)能與環(huán)保的重要性。作為一家零部件企業(yè),1998年米其林就不同尋常地創(chuàng)辦必比登挑戰(zhàn)賽。時至2014年,米其林已經(jīng)舉辦了12屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽。

今年,米其林成都舉行了十二屆“米其林必比登挑戰(zhàn)賽”期間,全球主要行業(yè)的約150家私營企業(yè)及業(yè)內(nèi)高層管理者、供應(yīng)商、能源供應(yīng)商和信息技術(shù)/信息系統(tǒng)專業(yè)人士,及約100家公共機(jī)構(gòu)(政府、非政府組織、研究機(jī)構(gòu)等),共同討論可持續(xù)交通運輸所面臨的挑戰(zhàn)及其解決方案。

當(dāng)問及米其林為何花巨資去辦一家零部件企業(yè)不可能去做的賽事時,米其林集團(tuán)品牌與傳播、對外關(guān)系總監(jiān)董可蘭說:“米其林不僅扮演著汽車零部件制造商這個角色,我們還是信息技術(shù)的提供者,旨在為城市提供暢通的交通運輸?！?/P>

記者:舉辦必比登挑戰(zhàn)賽耗資不小。聽上去米其林有些不務(wù)正業(yè)。一家主業(yè)為輪胎的企業(yè),為何在全球持續(xù)辦了12屆挑戰(zhàn)賽?

董可蘭:首先,我們需要從全球視野來看交通系統(tǒng)的發(fā)展。米其林公司于125年前成立,至今已擁有悠久的歷史。我們從一開始發(fā)展,就制定了放眼全球的計劃。米其林集團(tuán)的理念是,將戰(zhàn)略著重于集體性自主創(chuàng)新。因為沒有任何公司能夠獨自提出足以應(yīng)對未來交通運輸眾多挑戰(zhàn)的綜合性解決方案。氣候變化、交通擁堵、運輸便捷性和安全性等問題需要所有利益相關(guān)者的共同協(xié)作努力。同時,我們也沒有放松市場研發(fā)的力度。

我們將竭盡所能在市場當(dāng)中扮演兩個角色:首先,盡全力把我們的輪胎做到業(yè)界最好,這一點我們已經(jīng)達(dá)到了;第二,希望給大家一個印象,我們不僅是一個做輪胎的企業(yè)或者公司,我們還在全球節(jié)能減排方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用。即,通過使用米其林的輪胎,配合全球以及全球化,致力于在減排方面做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。使用米其林的輪胎、通過我們的技術(shù)可以節(jié)約百萬噸的汽油,而且我們的產(chǎn)品是經(jīng)久耐用的。

記者:在新背景下,必比登挑戰(zhàn)賽出現(xiàn)哪些變化?

董可蘭:這一次,我們不僅關(guān)注當(dāng)下全球道路交通領(lǐng)域所面臨的普遍問題,還直面了多式聯(lián)運等創(chuàng)新交通運輸解決方案在發(fā)展中遇到的挑戰(zhàn),希望打造成“探索明日交通的全球?qū)嶒炇摇?。在集體思考的智慧以外,還設(shè)置了與車輛體驗有關(guān)的活動,包括拉力賽、車輛測試和試乘試駕體驗,現(xiàn)場觀眾更有機(jī)會感受電子移動和互聯(lián)移動等技術(shù),體驗節(jié)能的自動化車輛,并與這些創(chuàng)新成果的設(shè)計者們進(jìn)行面對面地溝通交流。

記者:米其林已經(jīng)舉辦12屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽了。前11屆中展示的技術(shù),有哪些后來廣泛應(yīng)用于汽車界和交通運輸領(lǐng)域。

董可蘭:三年前的柏林展會上,豐田展示了一款新型混合動力車型,現(xiàn)在它的銷量很好。另外,米其林在前幾屆必比登挑戰(zhàn)賽所展示出的新輪胎技術(shù),目前也已經(jīng)投入市場使用。