京津冀都市圈

　　“三個(gè)圈層”

　　涵蓋范圍

　　第一圈層:北京市中心城范圍和通州、順義、亦莊、大興、房山、昌平、門頭溝7個(gè)近距離新城,半徑約30～35公里;

　　主要依靠地鐵輕軌系統(tǒng)為主體構(gòu)建規(guī)劃線網(wǎng),規(guī)模約1050公里。

　　第二圈層:懷柔、平谷、密云、延慶4個(gè)遠(yuǎn)距離新城以及燕郊、廊坊、涿州等東部和南部周邊城市;

　　軌道交通服務(wù)水平定位為1小時(shí)交通圈,即乘坐軌道交通到達(dá)城市中心區(qū)平均時(shí)間控制在1小時(shí)以內(nèi),旅行速度不低于80公里/小時(shí),推薦采用市郊鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　第三圈層:天津、保定、石家莊、秦皇島、承德、張家口等京津冀都市圈內(nèi)的主要城市;

　　以城際鐵路和高速鐵路為主體構(gòu)建規(guī)劃線網(wǎng)。

　　北京市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,市郊鐵路規(guī)劃是快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中不可缺少的一個(gè)層次,是京津冀區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展的重要組成部分。

　　市郊鐵路網(wǎng)規(guī)劃既服從又服務(wù)于區(qū)域空間格局,同時(shí)也是國家鐵路網(wǎng)與城市軌道網(wǎng)的補(bǔ)充與完善,承上啟下作用明顯。

　　日前,北京市、中國鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)已共同組織雙方相關(guān)單位共同開展市郊鐵路規(guī)劃研究工作,積極利用鐵路資源,同時(shí)市規(guī)劃委與市交通委共同組織與河北省、天津市進(jìn)行交通特征及數(shù)據(jù)的對(duì)接,并將其納入北京城市總體規(guī)劃綜合交通體系中。