由中國企業參與建設的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程25日順利通車。土總理埃爾多安等高級官員出席通車儀式并試乘了首趟高鐵。(7月26日來源： 新華網)

　　近年來，中國高鐵不斷加快了“走出去”的步伐，不論是從泰國到東歐再到非洲，都留下了中國高鐵的足跡或影子。特別是李克強總理在每次出訪時必向當地力薦中國高鐵，從而被媒體稱之為這是繼乒乓外交、熊貓外交、借款外交之后，再次啟動的一種新的外交形式——“高鐵外交”。正如此前，李克強總理在訪問歐洲、東南亞等國家時，向世界介紹我國高鐵，讓我國高鐵走出國門，并得到世界各國的認可。

　　此次，由中國企業參與建設的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程的順利通車。這既為中國在世界鐵路建設中贏得了良好的口碑，更為發展中國家鐵路技術的更新注入了新的力量;既為推動世界經濟增長貢獻出了更多的正能量，更是彰顯出了中國的綜合實力和未來高鐵的發展活力。我們由此相信，在中國高鐵技術的普及和推廣下，必將引領世界鐵路步入“高鐵時代”。

　　事實上，從整個世界范圍內來看，大多數國家鐵路技術比較落后，只有少數發達國家擁有高鐵技術，且建造費用高昂，很難得到。但中國鐵路事業卻正蓬勃發展，不僅在設計、施工、裝備制造及運輸效率、安全運營等綜合實力遠超其他國家，且物美價廉、技術世界領先，具有建造鐵路豐富“實戰”經驗。而我國“四縱四橫”的鐵路格局及五個城際快速客運系統也即將建成，更是讓國內高鐵實現了由點連線、由線成網的鐵路網。

　　更值得關注的是，此前不僅有倫敦市長盛贊中國高鐵之安全快速，還有阿根廷出巨資購買中國81節城鐵車廂，更是有克羅地亞前總統期待與中方進行鐵路港口合作等等。而憑借技術和價格的優勢，中國還與老撾、泰國、巴西等國簽署了高鐵領域合作意向書或協議，與波蘭、印度和中亞部分國家達成了合作發展鐵路的共識。這不僅表明了中國鐵路在國際上的影響，更為全球高鐵技術的更新的發展提供了新的動力來源。

　　再從此次安伊高鐵二期項目的成功合作來看，這不僅極大提升了中國企業在海外的影響力，為中土未來經貿合作奠定了堅實基礎。而從世界經濟發展聯系和隨著中國高鐵技術及發展戰略結構的調整升級，內需增長的空間將會擴大，外需供給及技術質量也將不斷得到提高，這不僅有利于與合作國家的資源互補、技術更新和產業結構的調整，還創造了更多更大的合作空間，更是展現出中國高鐵巨大的發展潛力。