各方聲音

　　有人覺得挺好 有人認為侵占公共資源

　　小區物業袁經理說，小區停車一直按物價局規定，每月60元，在新停車場停車，除要交5萬元押金外，也是每月60元。

　　一位不愿透露姓名的業主說，他覺得把車停在新停車場里挺好，交5萬元，就跟買了個車位一樣。同時也有業主認為，物業這樣做，侵占了公共資源，無故縮小了大部分業主的停車位。

　　業主何先生說：“物業要是把停車位全部圈起來，掏不起5萬元的業主，車是不是就不能進小區了?”

　　律師：“圈地建車場”須三分之二以上業主同意

　　陜西永嘉信律師事務所倪景紅律師說，小區內公共地面歸全體業主所有。“物業只是服務機構，在建停車場前，應該與業委會協商并征得同意，如果沒有業委會，物業公司要以業主大會或入戶調查的方式，取得三分之二以上的業主同意，才可以施工建停車場。”

　　袁經理說，小區沒有業主委員會，而且業主人數多，要征求2/3以上的業主意愿，具體實施起來很麻煩，因此沒走這樣的程序。

　　物價局：只對車輛停放服務費有定價

　　有細心的業主算了筆賬：每個車位收5萬元押金，48個車位就是240萬元，盡管這筆資金物業只是代為保管，可這筆錢在銀行存一年，按3%的年利率來算，光利息就72000元，如果用作其他投資，這部分收益該怎么處理?

　　倪景紅說，如果三分之二以上的業主同意“圈地建車場”，也同意收取押金，數額也應由業主來商定，這筆錢不管是存銀行還是用于投資，產生的收益該如何支配，物業應在收押金之前，和業主協商好。

　　西安市物價局房價處一位姓石的工作人員說，物價局只能對物業收取的車輛停放服務費定價，小區內地面的所有權歸全體業主，物業收5萬元押金是否合適，應該征求全體業主意愿，物價局無法干涉。 華商報社區記者王磊