“經濟增速放緩壓力較大。”7月底，廣州市市長陳建華向市人大常委會匯報上半年發展情況時表示。今年上半年，廣州市地區生產總值(GDP)7666.18億元，增速為8.3%，相比起去年上半年經濟增速，回落了4.1個百分點。

　　在紛繁復雜的各種經濟數據背后，廣州經濟呈現出怎樣的狀況?從工業用電量、貨運周轉量、金融機構貸款余額這三大關鍵指標看，三者均有不同程度的上漲，雖然工業用電量增速仍低于GDP，但是貨運周轉量、金融機構貸款余額增速均超過了GDP增速。

　　廣州經濟

　　三大關鍵指標

　　如果拋開GDP數據，用三大關鍵指標來解讀上半年的廣州經濟，又將勾勒出一幅怎樣的經濟圖景?就此，記者逐一列出。

　　指標一：工業用電量

　　廣州市統計局的數據顯示，今年上半年，廣州全社會用電量76.72億度，同比增長10.84%，上半年累計增長6.36%。其中，工業用電量增長10.6%，累計增長5.39%。記者觀察發現，從今年2月至6月，廣州的工業用電量逐月上升，而且增幅呈逐月加快態勢。廣州市統計局有關人士向媒體表示，從去年下半年開始，工業尤其是汽車工業開始回暖，拉動用電量上升。

　　專家表示，拋開其他因素，工業用電量可以準確反映工業生產的活躍度，而“全社會用電量的上升實際上體現的是實體經濟的生產上去了”。

　　指標二：貨運周轉量

　　廣州市統計局的宏觀月報數據顯示，今年1—6月，廣州貨物周轉量、客運量、貨運量全部應聲上漲。廣州全市完成貨物周轉量4123.6億噸千米，客運量4.74億人次，貨運量4.62億噸，同比分別增長27.7%、11.1%和10.26%。機場及港口貨物運輸加快。機場貨郵吞吐量90.02萬噸，增長9.63%;港口貨物吞吐量2.42億噸，增長5.65%。

　　一系列增長數據的背后，在周轉量大勢趨好的情況下，鐵路貨運周轉量卻同比逐月下降，2—6月分別下降5.40%、14.49%、16.53%、15.8%及14.44%。有經濟研究者認為，目前鐵路貨運占總貨運的比重并不高，2013年的數據占比只有8.9%。而真正的貨運大頭應該是占80%的公路貨運，因此使用全社會貨運量來觀察經濟運行會更加全面。

　　指標三：金融機構貸款余額

　　據了解，“貸款余額”是指到會計期末尚未償還的貸款，尚未償還的貸款余額等于貸款總額扣除已償還的銀行貸款，“反映的是經濟活躍度”。廣州市統計局的數據顯示，6月末，金融機構本外幣存貸款規模擴大，各項存款余額和貸款余額分別為36251.35億元和23571.05億元，同比分別增長13.8%和11.0%，增速分別比3月末提升2.4個和0.9個百分點。另外，2至6月金融機構人民幣貸款增加額分別為411.87億、653.96億、930.59億、1146.24億及1367.58億元，比去年同期分別增長17.9%、30.7%、44.5%、47.6%、36.6%。這也意味著，金融對廣州實體經濟的支持力度在增強。

　　而來自廣州市金融辦的數據則顯示，截至2014年5月，廣州地區本外幣存款余額3.5萬億元，貸款余額2.3萬億元，居全國大城市第四位。全市金融業總資產約6萬億元，銀行業利潤總額556億元。

　　從這三大關鍵指標來看，面對錯綜復雜的國內外形勢，廣州全市經濟運行總體向好的苗頭正在出現，但是個別關鍵指標仍然透露出廣州可能面臨挑戰。

　　■三駕馬車

　　步調不一，投資依然一馬當先

　　今年上半年，廣州經濟迎難而上，消費、投資、出口“三駕馬車”的奔跑速度如何?

　　記者對比數據發現，在“三駕馬車”中，投資依然一馬當先。來自廣州市發改委的數據顯示，上半年，廣州完成固定資產投資1742.05億元，同比增長12.6%，增速比一季度提高1.9個百分點。值得注意的是，民間投資快速增長，完成投資612.26億元，同比增長18.8%，比全市投資增速高6.2個百分點。

　　重大項目仍是投資拉動中最為強勁的力量。數據顯示，今年上半年，廣州全市136個市重點建設項目完成投資502.9億元，完成年度計劃投資的46%，同比提高3個百分點。其中，廣州白云國際機場擴建工程等10個項目上半年完成投資超10億元;廣汽乘用車工廠10萬—20萬輛產能擴建等38個項目完成年度投資計劃的60%以上。79個產業建設項目合計完成投資約254億元，超過全市重點項目完成投資的50%。

　　消費增速仍然較低，則是廣州未來經濟發展無法回避的問題。雖然上半年社會消費品零售總額增速比一季度有所加快，但比上年同期回落3.3個百分點，是近幾年以來同期新低。住宿餐飲業增長緩慢，住宿業零售額同比下降3.1%，餐飲業零售額同比增長8.3%，增速同比分別回落9.4和6.6個百分點。

　　出口，是在廣州經濟“三駕馬車”中增速唯一落后于GDP增速的。數據顯示，上半年廣州實現商品進出口總值587.67億美元，同比增長5%，增速比上年同期提高6.5個百分點，比國家和省分別高出3.8和19.9個百分點。其中出口總值294.75億美元，同比增長1.4%，增速比一季度提高1個百分點。

　　廣州市發改委主任潘建國實話實說：“勞動力、融資、土地等綜合成本上升導致部分產業和訂單加速轉移，廣州市有進出口實績的加工貿易企業從2010年的1623家減少到2013年的1340家，加工貿易進出口自上年9月起連續下降10個月，比重從43.2%下滑到39%，1—6月加工貿易進、出口同比分別下降7.7%和6.4%。”

　　就“三駕馬車”來看，下半年廣州經濟的繼續提速，仍將有賴于工業投資、基礎設施投資的強力拉動，這畢竟是三駕馬車之中短期內最“立竿見影”的。伴隨更多項目動工開建和增資擴產，以及交通、市政基礎設施建設的全面鋪開，下半年投資拉動廣州經濟仍有空間。

　　如何讓“三駕馬車”驅動姿態更協調，則是下半年廣州經濟發展需要解決的問題。

　　專家表示，廣州當前這樣的投資拉動仍然面臨可持續性的問題，在提速沖刺之時，消費市場培育、科技平臺建設、外貿結構調整等工作亦須跟上，否則高增長將有可能衍生一系列“消化不良”問題。廣州未來發揮消費的基礎作用還要下更多工夫，要通過經濟結構調整、改革紅利的釋放，把消費潛力釋放出來，補齊這個“短板”。

　　■三大支柱產業

　　汽車制造業產值增兩成

　　觀察廣州的經濟版圖，繞不開汽車制造業、石油化工、電子產品制造業這三個龐然大物。

　　數據顯示，三大支柱產業總產值4128.63億元，同比增長14.2%，對全市規模以上工業增長貢獻率達89%。其中汽車制造業產值同比增長22.4%，比上年同期提高27.2個百分點，廣汽集團(含廣本、廣豐和自主品牌)和東風日產產值同比分別增長24%和19.8%;石油化工制造業產值同比增長15.7%，比上年同期提高13.3個百分點;電子產品制造業產值增速轉負為正，同比小幅增長1.5%。