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今年3月6日起，杭州市區全面禁止車輛鳴號，引發輿論關注。事實上，上海早在2007年就已禁止在外環線以內鳴號，“禁鳴令”已實施近10年。時至今日，市民在上海外環線以內仍經常聽到車輛鳴號聲。今年3月25日至4月9日，上海已查處違法鳴號2857起。

司機：鳴號多因“不得已”

昨天下午，上海市公安局交警總隊高架支隊采取“定點+動態”模式，對違法鳴號展開整治。從4月1日至10日，上海高架道路已查處違法鳴號130余起。

下午14時10分，位于南北高架近魯班路立交處的定點整治點，一輛牌號為滬FN2788的強生出租車因違法鳴號被交警攔停。駕駛員吳師傅表示：“前方有車輛變道，所以按了喇叭。”吳師傅甚至表示：“我知道這個習慣不好，但習慣很難改變。”交警在查處過程中，發現駕駛員還未佩戴安全帶，高架交警依法對其違法鳴號、未系安全帶兩起違法行為合并處以150元罰款，并記2分的處罰。

禁止鳴號的規定雖已實施近10年，但不少駕駛員仍認為，鳴號是“身不由己”、“是合理的”。

14時55分，交警在南北高架南向北近延安東路立交處，發現駕駛牌號為滬AWA508的小客車女司機正在打手機，民警隨即將其攔停，后方一輛牌號為滬GE5198的小客車這時忽然鳴號。

打手機的女司機被依法處罰200元并記2分。后方鳴號的男駕駛員頗為激動地說：“前方車輛突然停了下來，我是出于提醒才按喇叭的。”現場執法民警告訴記者，當時車速很慢，不存在需要急剎車的緊急情況。這名男駕駛員最終承認違法行為并接受處罰。

“很多人的觀念還是沒變，認為自己違法鳴號是不得已的，是出于善意的。”一些一線執法的民警告訴記者，大多數情況是駕駛員的不良習慣沒有變化，遇到任何情況都要“喇叭聲開道”。

記者日前在申城街頭走訪發現，隨著交通違法行為大整治的推進，部分路口惡意鳴號情況已有明顯好轉，但仍不時聽到喇叭聲。

“要樹立一種新的觀念，除了長期教育之外，處罰是較好的辦法。”作為此次重點整治的十大交通違法行為之一，上海公安部門還將持續對這一違法行為進行嚴管。

交警：取證主要靠現場辨認

“違法鳴號，我們最擔心的問題就是取證。”一些一線交警坦言，相對于處罰其他交通違法行為時的“理直氣壯”，違法鳴號是執法中“最棘手”的一類。

闖紅燈、實線變道、路口“拖尾巴”……大多數違法行為都是有“畫面”的，一線交警不僅可以利用執法記錄儀取證，還有路口監控設備能還原事發現場情況。違法鳴號不同：這樣的違法行為往往只在瞬間，如果不是交警現場立即辨認出聲音來源，事后將很難進行處罰。

此次交通違法大整治期間，因大量警力增援，讓交警執法時能夠“分神”關注違法鳴號的問題，但在日常交通管理中，這樣的情況很難延續。

一些市民建議，對于違法鳴號這樣的行為，能否在車輛出廠設置時對車輛行為進行記錄，特別是對于違法鳴號高發的公交車、出租車等運輸車輛帶頭管好。還有市民建議，需要對違法鳴號行為加大處罰力度：“提高違法成本，才能讓違法者記住教訓。”