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蓋世汽車網3月15日報道2016年2月，俄羅斯車市銷量同比下滑13%，較之前月份明顯收窄，主要是由于盧布匯率回升和政府政策提供了支持。中國車企在俄羅斯格局發生較大變動，力帆華晨東風等因較低基數大漲，長城江淮銷量歸零，雖然中國品牌總體銷量增長，但總和不敵寶馬一個品牌。

盧布回暖利好俄車市

歐洲商會數據顯示，2016年2月份，俄羅斯市場輕型車新車銷量為111,145輛，較之2015年2月的128,377輛，同比下跌13.4%。作為對比，1月俄車市銷量從115,464輛同比大幅下滑29.1%至81,849輛，2015年全年更是同比暴跌36%至160萬輛。因而2月俄羅斯車市銷量跌速已經出現較大好轉，成為14個月以來最低跌幅。

1至2月份，俄羅斯市場輕型車累計銷量為193,072輛，去年同期則為243,841輛，同比下滑20.8%。

根據分析，俄羅斯車市在2月呈現銷量跌幅收窄，主要有幾大原因。從數字本身而言，經過連年滑落，2015年2月份提供了較低的對比基數。而在政治經濟方面，主要是政府救援措施和盧布匯率回升起到了推動作用。

近兩年來，俄羅斯車市陷入“嚴寒”，尤其是2015年年初拉開了超過一年的滑坡序幕。其同烏克蘭爭端導致西方對俄羅斯進行經濟制裁，原油價格暴跌，民眾消費能力和意愿減弱，消費者收入下降。加上2015年俄羅斯政府對汽車行業的救市政策一度退坡，導致車市壓力陡增。

今年開始，俄羅斯政府再次面向汽車等行業出臺補貼政策，汽車行業將獲得1,380億盧布，約合19億美元，占據俄政府經濟提振計劃預算總額的六分之一。補貼主要目標是維持整車廠和相關領域的工作崗位，提升汽車消費需求，并支持擴產60萬輛各類車輛。

俄羅斯盧布在今年1月觸及匯率新低，而隨著原油價格的反彈，在2月份得以回升，成為當月新興市場貨幣中增長表現最佳者。

不過普華永道預測，雖然政府正在大力補貼，但是俄羅斯居民紛紛延遲了大宗采購，因此2017年之前俄羅斯車市難言徹底復蘇。

AEB汽車制造商委員會主席JoergSchreiber則發表聲明稱，車市在2月跌幅收窄是預料中的事情，很大程度上是由于去年同期較低的對比系數，“如今已經開春，這對汽車銷售通常是個好消息。因此接下來的幾周里，（汽車銷量）將充分體現當下消費需求復蘇的具體情況。”

根據AEB預測，2016年俄羅斯車市銷量將達到153萬輛，同比跌幅將控制在5%。

俄羅斯市場2016年2月各品牌銷量

主流品牌表現：豐田、福特增長

根據蓋世汽車分析，AEB統計到55個汽車品牌2016年2月在俄銷量，其中15家同比增長。也就是說，從俄羅斯車市各大集團和品牌銷量看，大部分仍呈現同比下跌，但好過之前多個月份僅有一兩家增長的情況。

俄羅斯本土的伏爾加汽車旗下拉達品牌仍然銷量最高，上個月同比下跌19.5%至19,035輛，1至2月累計銷量下滑15.8%至34,612輛。

起亞、現代、雷諾和豐田分別排在第2到第5位。日產、大眾、斯柯達、福特和梅賽德斯-奔馳排第6至第10位。

在銷量前十名品牌中，豐田和福特在2月實現增長。前者同比增長11.3%至7,953輛，使得累計銷量僅同比下滑1.9%。而福特則由于發布了新車，銷量同比翻倍，增幅高達144.3%，達到3,418輛。

俄羅斯市場2016年2月各集團銷量

中國品牌表現：整體增長，格局改寫

在俄羅斯市場，中國品牌銷量概況如下。

·力帆2月在俄銷量1,046輛，去年2月721輛，同比增幅為45.1%。前兩個月累計銷量2,290輛，去年同期1,484輛，同比增幅為54.3%；

·吉利2月在俄銷量644輛，去年2月681輛，同比增幅為-5.4%。前兩個月累計銷量1,199輛，去年同期1,131輛，同比增幅為6.0%；

·奇瑞2月在俄銷量443輛，去年2月402輛，同比增幅為10.2%。前兩個月累計銷量723輛，去年同期632輛，同比增幅為14.4%；

·華晨2月在俄銷量146輛，去年2月144輛，同比增幅為1.4%。前兩個月累計銷量260輛，去年同期241輛，同比增幅為7.9%；

·東風2月在俄銷量127輛，去年2月44輛，同比增幅為188.6%。前兩個月累計銷量218輛，去年同期85輛，同比增幅為156.5%；

·長安2月在俄銷量82輛，去年2月35輛，同比增幅為134.3%。前兩個月累計銷量116輛，去年同期68輛，同比增幅為70.6%；

·海馬2月在俄銷量34輛，去年2月20輛，同比增幅為70.0%。前兩個月累計銷量74輛，去年同期61輛，同比增幅為21.3%；

·北汽2月在俄銷量12輛，去年2月24輛，同比增幅為-50.0%。前兩個月累計銷量25輛，去年同期53輛，同比增幅為-52.8%。

而福田、長城、江淮三家當月銷量為0輛。以上11個中國品牌合計2月銷量為2,534輛，較去年2月的2,514輛同比微增0.8%。1至2月份中國品牌累計銷量4,905輛，去年同期4,619輛，增幅為6.2%。

雖然中國品牌整體上銷量增長，但2月總銷量還不如寶馬一家豪華品牌在俄羅斯銷量（同比下滑22.5%至2,750輛）。俄羅斯一度成為中國車最大市場，然而當前中國品牌的銷量表現卻難以令人稱道。

原先俄羅斯市場有四大中國品牌：力帆、吉利、奇瑞和長城，但近幾個月來，長城銷量跌勢明顯，以至于今年兩個月銷量都是0。反而是2014年進入俄羅斯的華晨、東風實現銷量翻倍。但由于對比基數較低，實際上銷量絕對值仍然在百輛上下。至此，俄羅斯市場中國品牌的格局已經發生較大改變。

俄羅斯市場2016年2月中國品牌銷量

更多數據請參看附表。