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網易汽車3月16日報道剛剛迎來百年慶典的寶馬集團，在本月16日寶馬集團年會的新聞發布會上，公布了2015年的財務數據。同時寶馬集團董事長科魯格宣布寶馬全新第一戰略，盈利仍然是重中之重，目標設定至2020年。根據規劃，寶馬旗艦SUV車型X7將于2017年亮相，M Performance版本將出現在更多車型中，下一個十年寶馬還將帶來一款高度創新的BMW i NEXT電動車型。而Project i 2.0項目的推出，將推進寶馬在自動化與全面互聯駕駛。

寶馬去年汽車業務增長13.8% 未來集團將擴大盈利目標

根據寶馬財報顯示，其上一財年共完成新車銷售224.7485萬輛，同比增長 6.1%。2015年集團收入增長了14.6%，達921.75億歐元；集團息稅前利潤(EBIT)增長5.2%，達95.93億歐元；集團稅前利潤創歷史新高,增長5.9%達到92.24億歐元。

汽車業務在2015年也有較好的表現。2015年寶馬集團汽車業務增長13.8%，達855.36億歐元；息稅前利潤增長8.2%，達到78.36億歐元；息稅前利潤率達到9.2%，處于8%-10%預期目標的上幅。汽車業務稅前利潤創歷史新高，實現增幅9.3%，至75.23億歐元。

2015年，BMW品牌全球銷量為1,905,234輛，同比2014年的1,811,719輛增長5.2%，寶馬的增長很大程度得益于全球汽車銷量的大幅增長。BMW i車型也實現了65.9%的大幅增長，共交付客戶29,513輛。MINI品牌創造了新的銷量紀錄，交付量增長12.0%，達338,466輛。勞斯萊斯在2015年全球共交付客戶3,785輛，其中魅影和古斯特對銷量做出最大貢獻。

下一階段，寶馬目前為未來所做的總投資達到58.9億歐元。按照計劃，2016年寶馬的研發投資率會保持在2015年同樣水平。此外，由于更多新車型項目加入，今年寶馬發展資金達到20.6億歐元，這筆錢將尤其用于繼續擴大產能和產品目錄，在創新科技、自動駕駛、電動車等方面做進一步投資。

同時寶馬集團將擴大盈利目標。從2017年開始，寶馬集團引入新的關鍵業績指標：寶馬集團的稅前利潤增長目標將保持在至少10%。BMW摩托車業務部門的息稅前利潤目標范圍將保持在8%至10%之間。根據目前計劃，兩項目標將延續到2020財務年度結束。

投產全新旗艦SUV車型X7MINI迎全新定位

科魯格宣布未來寶馬將聚焦于六大領域：品牌及設計、產品、技術、顧客體驗和服務、數字化以及營利性。寶馬集團將一如既往地提高目前車輛的效率，不斷通過創新優化技術手段。在Efficient Dynamics NEXT戰略指導下，寶馬會繼續對現有的傳動科技進行研發，不斷尋找進一步提升傳統內燃發動機效率的方式。

目前寶馬品牌旗下已推出了X1、X3、X4、X5和X6五款SUV產品，伴隨該領域市場表現的不斷提升，寶馬也將繼續豐富旗下SUV陣營。寶馬集團董事長科魯格先生表示：“寶馬X系列有著很好的市場表現，我們將繼續進行完善，未來將推出旗艦SUV車型X7。”

寶馬X7定位為一款大型全尺寸SUV，有望與勞斯萊斯的首款SUV共同基于HPLC模塊化后驅平臺打造。對手直指奔馳GLS級，寶馬X7車身重量將大幅降低，有益于提升動力性能與降低燃油經濟性。新車將搭載3.0T六缸、4.0T八缸渦輪增壓發動機，此外在旗艦車上還有望推一款6.0升V12雙渦輪增壓發動機，新車將有望提供5座和7座版本的車型供選擇。

BMW M2的誕生進一步擴充了M車型產品線，令M家族進入了一個近年來增長強勁的細分市場。與此同時，M家族的下一款新車型也在按計劃推進中。此外，寶馬集團也有計劃在更多銷量較大的車型中推出M Performance版本，深入挖掘M品牌的增長潛力和利潤貢獻能力。

未來，BMW摩托車將以其全面發展戰略為基礎，繼續保持穩定的利潤增長。其戰略目標是在2020年實現年銷量20萬臺。作為新的產品策略的一部分，BMW摩托車將憑借全新的BMW G 310 R進入500毫升（發動機）級別以下的市場。

勞斯萊斯方面，曜影將于4月上市。未來勞斯萊斯產品線將全部應用目前正在開發中的全新鋁制框架結構。第一階段開發將于2018年初完成，屆時勞斯萊斯的全新一代車型將誕生。

智能化、可持續性、未來出行為發展重點

在百年慶典上發布概念車--BMW VISION NEXT 100，不僅是寶馬新百年開啟后的首款概念車，同時詮釋了寶馬未來著重解決問題的方式。在BMW i NEXT的旗幟下，寶馬集團將結合全新的自動駕駛和數字互聯、新一代電動出行方式、輕量化車身以及開拓性的內部設計，為客戶帶來全新的出行體驗。“BMW i NEXT宣告了下一個交通出行時代的到來，”科魯格表示。“作為寶馬集團領先科技的代表，BMW iNEXT將會展示我們如何將未來交通出行方案投入量產。”BMW i品牌開發出的科技和服務，隨后將轉移到BMW品牌車型中。BMW品牌中不斷增加的電動化車型已經證明了BMW i的主導地位。

BMWi的技術轉移也是插電式混合動力BMW i Performance系列的基礎。從今年起，該系列將包含7款車型，其中有純電動車，如BMW i3，也包括結合內燃發動機與電動機的插電式混合動力車型。未來還將推出更多新產品，包括一款插電式混合動力MINI。此外，屢獲大獎的插電式混合動力跑車BMW i8還將推出BMW i8敞篷車型。到2016年年底，純電動車的行列還將新增一款電池升級、行駛里程更型。

寶馬集團在電動領域的發展大多來自于Project i項目，隨著Project i 2.0的推出，寶馬集團正在推進自動化與全面互聯駕駛的發展。在該項目中，寶馬集團將數字化科技帶來的潛力與機遇結合起來，從而進一步加強其在該領域的領先優勢。公司將重點發展高精度數字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等幾個關鍵的科技領域。通過投資HERE地圖業務，寶馬集團已經保證了高精度地圖方面的優勢。

負責研發的寶馬集團董事傅樂希先生表示：“我們的工作重點非常明確：保證寶馬集團在科技實力方面的領先地位。通過project i2.0，我們將領跑自動駕駛科技領域。我們將把研發項目量產化，讓未來科技可以早日投入實際使用。”

交通出行方面，2016年內，寶馬集團會公布進一步拓展和加強DriveNow（即時租賃）、ParkNow（即時停車）和即時充電™（ChargeNow）產品的下一步計劃，穩定快速地推進出行服務發展。