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就在2月29日上周六，寶馬剛剛宣布從4月1號起，現任華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁劉智接替許智俊擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁，這也是寶馬首次任命中國籍銷售總裁。許智俊將接任寶馬集團亞太區高級管理職務，回到新加坡。新任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁，此前也曾就任寶馬南區總監一職。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠表示，未來會在所有經營活動中強化本土化思維，從本土人才的培養到本地化生產，都將貫徹本土化思路。

2015年，寶馬在中國區的銷量為46.37萬輛，奧迪以57萬輛雄踞豪華品牌銷售榜首，戴姆勒以37.35萬輛名列第三。從銷量數據看，三者仍在各自的陣營中沒有實質性的變化，然而其本地化生產車型的銷售占比，BMW卻是三者之中最低的，奧迪品牌的國產車比例達到90%，梅賽德斯-奔馳也有67%的車型本地生產，BMW卻只有61.9%。在一個多月以前，寶馬在沈陽的新發動機工廠開始生產最新一代3缸和4缸發動機，同時宣布2系運動旅行車開始國產，為保證本土化進程的順利，寶馬不僅在產品層面積極布局，在人事任命上也為順應中國市場，及時調整，以縮小在本土化進程中與其他兩個品牌的差距。