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威鋒網12月6日報道 12月5日，特斯拉中國宣布，特斯拉位于江西南昌和安徽合肥的超級充電站正式落成，與此同時，多條區域連接線路也已經開通。

這意味著，特斯拉在中國繼去年京滬兩地的超充線路開通后，今年已成功將此線路分別延伸至東北及廣東，實現了南北大貫通，車主可以完全依靠超充補充能量，從深圳開往哈爾濱。

據了解，特斯拉根據其車主的使用習慣以及車的保養情況規劃超級充電樁建設路線。“把資源投放到最需要的地方，考慮超級充電樁使用效率以及其未來的發展。”

另外，特斯拉中國公共充電負責人告訴記者，“我們是一家公司不是慈善機構，也不是非營利組織。公司還是希望把錢花在能夠體現出效益的地方。”

特斯拉在中國已經建成除美國之外全世界最大的特斯拉車主公用充電網絡，包括覆蓋全國46個城市的320個超級充電樁和超過百余座城市的1600多個目的地充電樁。而在整個亞太地區，特斯拉已建設超過100座超級充電站。

公共充電網絡維護也需要成本，不過對特斯拉來說，成本并不算太高。該負責人表示，在充電設備設計時就已經考慮到了維護成本，特斯拉的超級充電樁全部實現了自動化，利用后臺監控集中管理和維護，節省了人力成本，如果出現問題，可以派一線工作人員去解決問題。充電站的維護主要費用是配件更換。

特斯拉2016年公共充電網絡規劃已經初步形成，將延用2015年規劃的思路。公共充電網絡在中國絕對不是一年或者是兩年建設就可以完成的，明年特斯拉中國的公共充電網絡建設包括兩方面，一是加大密度實現區域內的超級充電無死角，最主要滿足城際之間長途的需求，包括京津冀地區、長三角地區和珠三角地區；二是打通區域連接線，如華南到華東、華南到華中、華南到華西等區域連接線。

與此同時，特斯拉還向社會力量發出公開邀請，加入其包括超級充電站和目的地充電樁在內的公共充電網絡的鋪設。在剛剛過去的一年多時間里，特斯拉在公共充電網絡建設上向合作者敞開合作大門，并嘗到了甜頭。特斯拉在中國與銀泰商業地產、SOHO、中國聯通等合作中共同建設目的地充電樁和超級充電樁。

在大規模進行公共充電網絡建設的同時，特斯拉還有充電標準問題需要考慮。目前，中國正在修訂關于新能源汽車充電的五項重要國家標準。

“特斯拉一直參與國標的制定，也希望國標盡快完善兼容統一。”特斯拉中國公共政策總監高翔表示，在國標發布以后，特斯拉將在技術上支持國家標準兼容或者是完全符合國家標準，還會為已售出車輛提供轉換設備與新國標實現兼容，最終特斯拉無論新老用戶，都將可以在所有符合新國標的充電設施方便地享受充電服務。“這個標準預期年底或者是明年年初正式發布。”