蓋世汽車網11月11日報道 Tesla 的Autopilot軟件雖然被叫做自動駕駛輔助系統(tǒng)，要知道這只是起到系統(tǒng)輔助自動駕駛的作用，并不能完全實現無人駕駛。目前來看，特斯拉暫將這項技術視為一種輔助人工駕駛的工具，幫助駕駛員在車道之中，保持前后車距，控制加減速和剎車等。但是有很多特斯拉的車主故意將雙手離開方向盤任由系統(tǒng)自動駕駛。眼見情況有惡化的跡象，除了給車主帶來危險外，特斯拉也將蒙受不白之冤，產生一系列不可想象的負面影響，Tesla 對此可能做出一些改動去限制Autopilot 的應用。
之前就有不少人在網上公開一些Autopilot 自行駕駛的危險影片，這也引起了特斯拉的CEO馬斯克的重視。特斯拉多次舉行的財政報告會議的 Q&A 環(huán)節(jié)中，馬斯克特別提到了Autopilot 目前的應用情況。特斯拉高層現在正計劃為 Autopilot 加入一些"額外的限制"，務求盡量減少 Model S 車主做出胡亂及瘋狂的舉動。
馬斯克同時也表示為讓 Tesla 系統(tǒng)更盡善盡美，他們正不斷針對實際駕駛的數據進行研究，以便改善地圖及演算法等部份。
當然，除了技術方面的障礙之外，自動駕駛技術的另一個挑戰(zhàn)就在于法律法規(guī)的支持。從目前的情況來看，美國總共有四個州對自動駕駛汽車的測試和上路制定了明文規(guī)定。可以肯定的是，這一技術在投入實用前還需要解答許多有關實際操作中的問題，而即便該技術已經成熟，它在真正能夠投入市場前恐怕也需要經歷數年的政府游說時間。所以特斯拉技術尚未成熟，法律也不允許的情況下，特斯拉也要為自己賣出去的車負責任。
