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【資料圖】

近日，人力資源服務商前程無憂與互聯網代駕信息服務平臺e代駕聯合發布《2023代駕司機職業人群與發展報告》（以下簡稱報告）。報告顯示，87%的代駕司機為男性，80后超過四成，85%的代駕司機處于靈活就業的兼職狀態中。

此次報告以4186份從業者調研問卷及e代駕平臺數據為樣本，通過代駕司機的人群畫像、就業狀態、生活變化等方面，呈現其職業發展概況。

報告數據顯示，80后代駕司機占比最高（43%），70后（29%）和90后（25%）次之。作為勞動力的主力構成，80后代駕的兼職收入是額外、相對可觀且獲取成本較低的經濟來源部分。同時，靈活自主的就業模式，使得代駕司機有趨于年輕化的趨勢。

從代駕司機的流動來看，調研數據顯示，代駕司機中本地人（56%）多于外來務工人員（44%），但差距較小。為了收入多一份保障，不分地域，他們都選擇兼職。在人群的靈活就業地域方面，e代駕平臺數據顯示，代駕司機主要分布在一線城市以及部分強二線城市。排名前十的城市分別有：北京、上海、深圳、廣州、成都、重慶、武漢、杭州、西安、哈爾濱。

與專職司機占據網約車市場半壁江山不同，報告顯示，85%的代駕司機處于靈活就業的兼職狀態中。其中，本職工作是普通工人（如工廠工人/體力勞動者等）的占比28%，本職工作是普通職員（辦公室/寫字樓工作人員）的占比17%，自由職業者占比15%。

結合從事代駕的原因來看，排在首位的不出意外是“可以增加收入”，占比74% ；其次是“自由度高，時間自己掌握”，占比58%。也有部分人（8%）因“沒找到更好工作”而選擇代駕作為職業過渡，除了臨時性的收入補貼因素外，“接觸到新朋友，能夠拓寬視野” 也是他們選擇代駕的一大原因。

據了解，相關數據顯示，我國酒后代駕訂單年均已達到2億筆，隨著對于代駕司機的需求不斷增長，這一職業呈現的社會價值已被普遍認可，e代駕平臺數據顯示，截至目前，平臺已累計提供代駕服務超3.2億人次。

從供給端來看，截至目前，已有超過90萬的代駕司機從e代駕平臺獲得收入。當調研問及如果有本職工作后，是否會繼續兼職從事代駕，92%的選擇繼續從事兼職代駕以換取額外的創收機會。調研中，“賺錢、自由、靈活、副業、努力、多勞多得”是代駕司機對于這份工作最多的形容。