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(資料圖片僅供參考)

近年來我國新能源汽車實現(xiàn)彎道超車，汽車智能化浪潮席卷而來，汽車電子化程度持續(xù)提升，汽車電子也日益成為產(chǎn)業(yè)投資熱門賽道。

面對汽車電子產(chǎn)業(yè)廣闊發(fā)展前景，各地政府正紛紛出臺措施搶占先機。近期，上海市嘉定區(qū)宣布將大力發(fā)展汽車芯片產(chǎn)業(yè)，聚焦智能汽車主控芯片、車規(guī)級智能傳感器、先進汽車電子等重點方向，未來三年汽車芯片產(chǎn)業(yè)總收入將從400億元增至800億元；位于浙江省平湖市的長三角（平湖）汽車電子產(chǎn)業(yè)園近日正式開園，平湖市新設(shè)立產(chǎn)投母基金總規(guī)模10億元，將與社會資本重點投資汽車電子賽道。

據(jù)平湖市委副書記、市長周軍波介紹，平湖市現(xiàn)在擁有汽車整車及零部件企業(yè)合計310家，年產(chǎn)值超350億元。長三角（平湖）汽車電子產(chǎn)業(yè)園內(nèi)包含了長城汽車、尼得科動力系統(tǒng)、尼得科汽車馬達等近20家企業(yè)。產(chǎn)業(yè)園的成立，將致力于把平湖打造成高端零部件企業(yè)“優(yōu)選地”、新能源汽車生態(tài)圈“集聚地”、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“示范地”。

伴隨汽車“新四化”浪潮，汽車電子的投資價值日益顯現(xiàn)。容億投資董事長黃金平表示，剛步入5G時代之時，容億投資就覺察到智能汽車和智能終端融合的發(fā)展趨勢，電動汽車和智能汽車正在改變原有汽車供應(yīng)鏈。于是，公司近年來積極布局了電控、電池、域控制器、毫米波雷達和激光雷達等汽車芯片器件模塊項目。

在黃金平看來，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能電車快速演進，整車企業(yè)核心競爭力從整車制造、動力系統(tǒng)和品牌向智能化、用戶感受和品牌演進。汽車電動化進入下半場，智能化迎來高速發(fā)展期。前兩年汽車行業(yè)缺芯給國產(chǎn)化芯片、電子部件打開了絕佳的進入及量產(chǎn)窗口。另外，隨著國產(chǎn)汽車大規(guī)模出海，核心零部件也進入海外布局最佳階段。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院首席戰(zhàn)略官、清研資本董事長王邵明認為，中國新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，是我國重點發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，代表了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，具有極大潛力和前景。新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機會包括新技術(shù)、新材料、新工藝，其中，新技術(shù)包括鈉離子電池、半固態(tài)/全固態(tài)電池、氫燃料電池核心零部件、空氣懸掛、滑板底盤等。

新能源汽車的快速發(fā)展給汽車電子的國產(chǎn)化帶來無限機遇。上海納恩汽車技術(shù)股份有限公司董事長汪宏杰表示，中國在新能源汽車賽道實現(xiàn)彎道超車已被廣泛認同，中國企業(yè)未來在應(yīng)用層、電驅(qū)動和智能座艙等環(huán)節(jié)可能會發(fā)展快一些，在硬件方面或許會慢一點，但都會隨著國產(chǎn)新能源汽車的做大做強而給國內(nèi)企業(yè)帶來機會。

雖然汽車電子國產(chǎn)化前景向好，但當前存在的差距和短板也不容忽視。在業(yè)內(nèi)人士看來，從傳統(tǒng)車向智能車發(fā)展，會有迭代過程，不同階段對汽車電子的需求不一樣。目前我國汽車電子產(chǎn)業(yè)和國外相比，可以說仍處于跟隨狀態(tài)，創(chuàng)新方面依然不夠，特別是“缺芯少魂”現(xiàn)象更需要業(yè)界關(guān)注。目前來看，“傳統(tǒng)汽車電子行業(yè)取得了巨大成績，看到了希望，但是后面的路還有很大的距離?！?/p>

臥龍采埃孚汽車電機有限公司首席運營官朱朝宏認為，盡管目前我國汽車電子產(chǎn)業(yè)仍有一段距離要走，但未來三到五年也不用失去信心。汽車行業(yè)要走向新能源和電驅(qū)動，電子行業(yè)與汽車相關(guān)領(lǐng)域不僅方興未艾，一些民營企業(yè)受巨大的市場驅(qū)動，再加上政府支持、中小企業(yè)興起以及全球無法比擬的中國新能源汽車市場帶動，未來與新能源和電驅(qū)動相關(guān)的汽車電子行業(yè)必然很有前景。