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近日，鄭州市南四環(huán)-南三環(huán)東延立交工程

(資料圖片僅供參考)

道路工程竣工驗收總結(jié)會成功召開

標(biāo)志著由中建七局投資建設(shè)的

鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程

PPP項目南四環(huán)標(biāo)段 建成段 通過竣工驗收 正式開啟運營管理的嶄新篇章

鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程，是鄭州推進國家中心城市建設(shè)進程中的一項特大型城市立體交通項目，是鄭州市乃至全國市政道路中投資規(guī)模和工程體量最大、建設(shè)模式和施工工藝最新、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和實施要求最高的項目，曾被列為鄭州市委、市政府一號工程和市建委首要工程。中建七局參建的南四環(huán)標(biāo)段，總投資95.53億元，路線全長約28.2公里，是鄭州市主城區(qū)“兩環(huán)三十一放射”快速路系統(tǒng)中“兩環(huán)”的重要組成部分。

“升級版”工藝，以創(chuàng)新厚植品牌優(yōu)勢

該項目是全國市政工程中投資規(guī)模最大、首次在河南省大規(guī)模采用預(yù)制拼裝技術(shù)的工程。

主體橋梁施工采用工業(yè)化3.0節(jié)段預(yù)制懸臂拼裝技術(shù)，運用短線法，在工廠內(nèi)生產(chǎn)完成后，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，按照“搭積木”式的操作，采用懸臂拼裝施工工藝，利用龍門吊、履帶吊、架橋機、橋面吊等起重設(shè)備起吊，逐塊把49222片節(jié)段梁拼裝成橋。

這種“搭積木”式的節(jié)段梁預(yù)制懸拼相比傳統(tǒng)的支架法現(xiàn)澆梁，不僅質(zhì)量好、速度快，而且節(jié)能、環(huán)保、無污染，減少了對既有道路的通行影響，在河南省屬首次大規(guī)模使用。

“毫米級”精度，以匠心鑄就高端品質(zhì)

在建設(shè)過程中，項目團隊始終堅持精益求精、精雕細(xì)琢，做到“毫米級”精度：合龍誤差控制在5毫米以內(nèi)、節(jié)段梁1#塊定位偏差控制在2毫米以內(nèi)，提前編制精測方案，精心布設(shè)精測網(wǎng)……通過對細(xì)節(jié)的極致追求，鑄就高質(zhì)量工程。

在節(jié)段預(yù)制拼裝施工過程中，為達(dá)到施工精度要求，項目團隊通過策劃、試驗，嘗試多種精調(diào)方法。在吊具上配置多功能旋轉(zhuǎn)、縱橫向調(diào)節(jié)裝置，將節(jié)段梁置于三維空間自由拼接；在支架體系上配置三向調(diào)節(jié)千斤頂和多功能拆卸支撐塊，對支架上的節(jié)段梁進行縱橫坡的微調(diào)……確保將誤差控制在設(shè)計值內(nèi)。

此外，橋梁現(xiàn)澆0#塊施工尤為關(guān)鍵，其孔道定位影響著1#塊拼裝甚至整個橋梁的走向和順利對接，不容有一絲差錯。為實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，項目建設(shè)團隊預(yù)先制作0#塊鋼筋與預(yù)應(yīng)力孔道的BIM模型，反復(fù)研究碰撞位置，最終達(dá)到在施工過程中有效避開鋼筋的影響，波紋管定位安裝毫厘不差，精確度和效率大幅度提高。

“多方型”聯(lián)動，以紅色激發(fā)履約動能

面對項目工程量大、難度高的特點，項目團隊始終堅持以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，以“四個聯(lián)動”匯聚多方力量，不斷促進黨建與生產(chǎn)深度融合。

投資、施工單位聯(lián)動，在聯(lián)動中夯實理論學(xué)習(xí)、加強內(nèi)外宣傳、搭建比武舞臺、保障優(yōu)質(zhì)履約。

與業(yè)主單位聯(lián)動，聯(lián)合鄭州市城建局等開展勞動競賽、廉潔文化示范點創(chuàng)建等活動，加強溝通對接，提升黨建品牌影響力。

與務(wù)工黨員聯(lián)動，持續(xù)抓實農(nóng)民工黨員動態(tài)管理，確保“離鄉(xiāng)不離黨，流動不流失”，全力推進項目建設(shè)。

與生產(chǎn)經(jīng)營聯(lián)動，結(jié)合項目中心任務(wù)，持續(xù)開展“崗區(qū)隊星”的創(chuàng)建和評選活動，激發(fā)黨員建功熱情。

項目投資建設(shè)以來，截至目前已獲得省部級以上榮譽近30項，其中國家新型專利5項，國家安全產(chǎn)業(yè)建筑行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化項目榮譽1項，國家級QC成果1項，多次獲評河南省“綠色施工示范工程”、河南省“工人先鋒號”、鄭州市“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化示范項目”等榮譽。

下面我們一起來回顧?quán)嵵菽纤沫h(huán)項目建設(shè)大事記~

2018年7月8日，南四環(huán)項目第一根鉆孔樁開鉆；8月4日，第一個承臺澆筑完成。

2018年12月18日，項目高架橋首塊節(jié)段梁成功完成架設(shè)。

2020年6月29日，項目高架橋主線及南三環(huán)東延隧道開通。

2021年4月30日，項目地面主路全面開通。

2021年5月25日，南三環(huán)東延立交隧道交工驗收。

2022年8月1日，南四環(huán)主線高架交工驗收。

2022年12月29日，南三環(huán)東延立交及南四環(huán)地面道路完成竣工驗收，進入運營期。

主線高架，猶如巨龍

互通立交，宛如玉帶

立足中原大地

中建七局將繼續(xù)

把央企責(zé)任融入地方城市建設(shè)

以高質(zhì)量發(fā)展助力中原更加出彩

素材來源：投資公司、安裝公司、交通公司

責(zé)任編輯：孫延浩、趙孟念、王千平

微信審核：彭中強、王永欣