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新華社福州11月27日電（記者龐夢霞周義）近日，福建省連江縣苔菉鎮后灣海域熱鬧繁忙，漁民們正忙著將5萬多籠鮑魚從運輸船上卸下，再用小船運到漁排上，掛繩下海繼續養殖。

這些鮑魚自山東省榮成市出發，“旅行”一千多公里，抵達相對溫暖的南方。記者在連江縣采訪了解到，這里的養殖鮑魚一年“旅行”兩次，在四五月份春夏之交北上“避暑”，到了十一月秋冬之際再南下“過冬”。

這是11月25日在福州連江縣苔菉鎮后灣海域拍攝的鮑魚運輸船（無人機照片）。新華社記者周義攝

(資料圖)

“鮑魚十分嬌嫩，水溫過冷或過熱都會影響生長，一般養殖適宜海水溫度為16至22攝氏度。”中國水產流通與加工協會鮑魚分會執行會長吳永壽介紹，夏季南方海水溫度高，鮑魚可能因高溫死亡，冬季北方海水溫度低，鮑魚也可能停止進食進而停止生長。因此采取夏天將活體鮑魚從連江運往山東，11月轉寒再啟程返閩的“南北接力”養鮑模式。

“相較傳統養殖模式，該模式讓鮑魚的生長速度更快，成活率提高至少2成，還可以降低夏季南方臺風和赤潮帶來的風險?！眳怯缐壅f。

雖然“南北接力”模式提高了鮑魚養殖效率，但北上、南下單程就需要約80小時，如何避免途中損耗？記者在現場看到，本批次鮑魚由“閩連漁運60588、60599號”運輸船運回，鮑魚籠層層疊疊堆滿活水艙，艙內均浸滿了流動的海水，水面還冒著泡泡。船工吳章瑜介紹，運輸船內配有噴淋式供水系統，可直接引入海水，并向水中增氧，使艙內水中含氧量不低于外部海水，提高了鮑魚運輸成活率。

鮑魚“南北轉場”還助力養殖效益提升。吳永壽算了一筆細賬，一籠7公斤的鮑魚，運到北方能長到11公斤，如果在南方過夏天最多只剩6公斤，扣除運輸成本，一籠鮑魚可多賺約200元。

海風中，鮑魚運輸船泊于后灣，船上的吊機垂下吊鉤，機械臂一次性吊起一百多個養殖籠，穩穩地碼放在小型漁船上。小漁船駛向不遠處的塑膠漁排，漁民們將一籠籠鮑魚綁上繩索，投放到海里繼續掛養。

這是11月25日在福州連江縣苔菉鎮后灣海域拍攝的運輸船上裝載的鮑魚。新華社記者周義攝

該模式使鮑魚的養殖周期縮短約三分之一，從而拉低了鮑魚價格，讓鮑魚從高端餐飲渠道“游”向尋常百姓餐桌。

連江縣海洋與漁業局水產和質量監督科負責人王為剛介紹，今年上半年，連江縣有240多萬籠、總數量約6億粒的鮑魚被運到山東榮成以及遼寧大連等地度夏。除了已經出售的成品鮑，還剩下60萬籠、約2億粒鮑魚陸續分批回到連江過冬，目前已經接回約35萬籠。

連江是“中國鮑魚之鄉”，從2003年開始探索將鮑魚在夏天“轉場”至北方的養殖方式。2021年，連江縣鮑魚產量5.35萬噸，產值超過50億元，總養殖量約占全國三分之一。