財(cái)聯(lián)社8月5日訊(編輯劉蕊)美東時(shí)間周四(8月4日)下午,特斯拉年度股東大會(huì)在德克薩斯奧斯汀的超級(jí)工廠(chǎng)中舉行。
在這次年度股東會(huì)上,特斯拉廣受期待的拆股計(jì)劃獲得通過(guò),馬斯克宣稱(chēng)特斯拉今年全球產(chǎn)能目標(biāo)將達(dá)200萬(wàn)輛,并計(jì)劃再增一間工廠(chǎng),年內(nèi)將公布選址。
【資料圖】
正式批準(zhǔn)1拆3的拆股計(jì)劃
首先是股東會(huì)正式通過(guò)拆股計(jì)劃,特斯拉將進(jìn)行1股拆3股的拆股交易,從而降低投資門(mén)檻。
早在今年3月28日特斯拉就通過(guò)推特宣布過(guò)拆股計(jì)劃,而在本次股東大會(huì)投票批準(zhǔn)后,這一計(jì)劃將正式生效。本次拆股后,特斯拉每股股價(jià)預(yù)計(jì)將從目前的925.9美元降至300美元左右。
這并不是特斯拉第一次拆股。此前2020年特斯拉已經(jīng)進(jìn)行過(guò)1拆5的股票拆分。
盡管拆分股票通常不會(huì)改變公司的市值或影響股東投資的價(jià)值,但可以在一定程度上降低散戶(hù)投資者的投資門(mén)檻,從而提高公司股票對(duì)散戶(hù)的吸引力。
比如在2020年的上次拆股中,從拆股計(jì)劃公告之日到執(zhí)行之日期間,特斯拉股價(jià)飆升了60%。
今年或再官宣新廠(chǎng)
馬斯克在股東會(huì)上表示,該公司的目標(biāo)是到2022年底達(dá)到每年200萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)能,下一步公司將繼續(xù)建造生產(chǎn)工廠(chǎng)。
他指出,特斯拉今年可能會(huì)宣布增設(shè)一家工廠(chǎng)的細(xì)節(jié),例如選址。
特斯拉目前已經(jīng)在加利福尼亞、德克薩斯州奧斯汀、上海和柏林設(shè)有工廠(chǎng),其中上海超級(jí)工廠(chǎng)產(chǎn)能已達(dá)到每年75萬(wàn)輛,早些時(shí)候的規(guī)劃產(chǎn)能為45萬(wàn)輛。
他預(yù)計(jì)特斯拉最終將擁有10-12個(gè)超級(jí)工廠(chǎng),產(chǎn)能達(dá)到2000萬(wàn)輛。
馬斯克認(rèn)為,Model Y有望在2023年成為特斯拉的暢銷(xiāo)車(chē)型。
他還表示,特斯拉將在2022年推出Beta版的全自動(dòng)駕駛(FSD)軟件。他提到,F(xiàn)SD Beta在“復(fù)雜左轉(zhuǎn)向”方面的性能令人印象深刻。
預(yù)計(jì)通脹將迅速下降
馬斯克還談及當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)情況,表示通脹可能會(huì)迅速下滑,但美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然將遭受長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的“輕度衰退”。
馬斯克自夸稱(chēng),特斯拉對(duì)通脹問(wèn)題具備相當(dāng)?shù)亩床炝Γ驗(yàn)楣拘枰崆皵?shù)月采購(gòu)大宗商品。
他提到,大宗商品價(jià)格在最近六個(gè)月出現(xiàn)下行趨勢(shì),并表示:“我懷疑美國(guó)(可能)已經(jīng)‘熬過(guò)通脹峰值’,我認(rèn)為通脹將迅猛下滑。”
上周五,馬斯克已經(jīng)在推特上發(fā)表過(guò)類(lèi)似看法稱(chēng),“通脹可能會(huì)下降…更多特斯拉所需的大宗商品價(jià)格呈下跌趨勢(shì),而非上漲。”
不過(guò),盡管預(yù)期通脹會(huì)下降,但當(dāng)時(shí)談及特斯拉未來(lái)是否會(huì)還會(huì)漲價(jià)或降價(jià)時(shí),馬斯克給出了模棱兩可的回答:“現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早。”