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據財聯社報道，針對中創新航新的專利侵權，寧德時代再度提起訴訟，索賠金額1.3億元，目前福建省高院已受理該案件。同時，寧德時代還以不正當競爭為由，向法院起訴中創新航。寧德時代確認上述消息屬實。

去年7月，寧德時代曾對中創新航提出專利侵權訴訟，并獲得福州市中級人民法院受理。涉案專利涉及正極極片及電池、防爆裝置、鋰離子電池等發明與實用新型專利，同時涉嫌侵權電池已搭載在數萬輛車上。兩項案件合計索賠金額已達到6.48億元。

隨后中創新航回應稱否認侵權，并在收到起訴書后向國家知識產權局提交了專利無效宣告請求。國家知識產權局目前已對其中兩項無效申請作出審查決定。一項專利維持全部有效，一項專利則維持部分有效。其余三項專利請求曾被中創新航撤回后重新提交。

值得注意的是，中創新航于今年3月向港交所遞交招股書，擬在香港掛牌上市。招股書顯示，2019年至2021年，中創新航實現營業收入分別為17.34億元、28.25億元和68.17億元，實現利潤分別為-1.56億元、-1832.8萬元和1.12億元，毛利率分別為4.8%、13.6%和5.5%。

二線電池企業的崛起，正在改寫一家獨大的競爭格局。市場調研機構SNE Research最新數據顯示，寧德時代上半年電池裝機量為69GWh，位列全球首位，市場占有率達到34.8%。排名前十的企業中，中國企業達到6家，累計市場份額達到56.4%。其中，中創新航以4.1%的市占率排名全球第七位，上半年電池裝機量為9GWh。

在去年11月中航鋰電戰略發布會上，中創新航董事長劉靜瑜宣布，公司上調2025年動力電池目標產能至500GWh，2030年預計產能達1000GWh。