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【資料圖】

近日，東風裕隆汽車根據重整程序相關規定正進行公開招商。《東風裕隆汽車有限公司招商公告》（以下簡稱《公告》）對意向投資人提出了7項基本要求，其中明確“投資項目以新能源汽車研發和銷售為主營方向”以及“兩個或兩個以上的投資人可聯合參與投資，但至少一個投資人需符合上述條件”等。

《公告》顯示，東風裕隆管理人對意向投資人的基本要求包括7項，分別為具有較高的社會責任感和良好的商業信譽，未被人民法院列入失信名單或被采取限制高消費措施；符合國家發改委2018年第22號令《汽車產業投資管理規定》對整車投資項目的投資主體資格要求；具備與投資項目相適應的產品設計開發能力、生產能力、生產一致性保證能力、售后服務保障能力；擁有足夠的資金實力進行投資，確保項目的可持續發展，且資金來源合法合規；投資項目以新能源汽車研發、生產和銷售為主營方向；兩個或兩個以上的投資人可聯合參與投資，但至少一個投資人需符合上述條件；產業準入、投資強度、產業政策等相關事項請意向投資人自行向屬地政府部門確認。

值得注意的是，東風裕隆擁有乘用車傳統燃油和新能源生產資質，具備完善的整車驗證能力，建有試車跑道、排放性能實驗室、法規動力實驗室、整車VOC檢測試驗室、車輛整備間、新能源試驗室、新車試制車間、三坐標室等，已建成六大車間、研發中心及保稅倉庫，年生產規模為12萬輛。

同時，東風裕隆也負債纏身。截至目前東風裕隆的負債大概有70億元，剩余資產包括土地、廠房等不動產等，資產估值尚未明確。

據每日經濟新聞報道，東風裕隆管理人表示，如果招募工作進展順利的話，預計將在10月底完成重整工作，不順利則會延期3個月至明年1月份。此外，，東風裕隆管理人指出：“現在我們的招募投資人的要求是車企，但不排除招不到車企的話，我們就不保留車企資質，再進行公開招募。”

公開資料顯示，東風裕隆汽車有限公司成立時間于2010年12月，由東風汽車與臺灣裕隆集團共同合資組建，雙方各占公司50%股份。首款車型納智捷大7于2011年上市，成功進入SUV市場前十名，次年東風裕隆累計銷量約3.11萬輛，并實現盈利。自2016年，品牌銷量持續下滑，最終陷入破產重整境地。