8月3日,吉祥航空開盤股價大漲,盤中漲幅一度接近5%,截至午間休市,吉祥航空股價漲3.4%。消息面上,吉祥航空昨日晚間披露中報,公司2021上半年實現營業總收入60.49億元,同比增長45.08%。吉祥航空稱,受春運出行人數大幅縮減所致,公司一季度仍出現虧損,但二季度旅客出行需求提升,雖然受局部地區疫情反復,公司實現歸母凈利潤1.02億元,上年同期為-6.75億元,同比扭虧為盈;基本每股收益為0.05元,去年同期為-0.34元。
2021年航空業仍受疫情影響,中國多地出現多點零星散發病例及局部聚集性疫情,受此影響,2021年2月,吉祥航空國內客運運力投入(按可用座位公里計)較上月環比下降22.16%,國內旅客運輸量(按收入客公里計)環比下降19.53%,國內航線客座率環比上升 2.30%。3月國內旅游、公商務出行需求迅速提升,吉祥航空國內客運運力投入(按可用座位公里計)較2月環比上升44.39%,國內旅客運輸量(按收入客公里計)環比上升67.93%,國內航線客座率環比上升11.47%。4月、5月國內航線客座率環比連續提升。6月由于廣州、深圳等地突發的疫情影響,旅客出行意愿降低,吉祥航空國內客運運力投(按可用座位公里計)較上月環比下降11.85%,國內旅客運輸量(按收入客公里計)環比下降15.07%,國內航線客座率環比下降3.07%。
國際航線方面,仍然延續“五個一”政策,截至6月底,吉祥航空執行上海—赫爾辛基、上海—新加坡、上海—大阪、上海—曼谷、 南京-大阪、無錫-新加坡六條國際航線,每周往返各一班;旗下九元航空執行廣州—曼谷一條國際航線,每周往返各一班。
貨運方面,去年暴發的疫情導致貨運價格高企,貨艙需求巨大,吉祥航空開展“客改貨”等業務,去年上半年同期貨運收入為4.21億元,今年上半年由于整體航空貨運運力提升,貨運價格回落,今年上半年貨運收入為1.13億元。
吉祥航空以上海虹橋、浦東兩場為主基地機場,以南京為輔助基地;控股子公司九元航空以廣州白云機場為主基地機場。截至報告期末,吉祥航空擁有75架空客A320系列飛機,6架波音787系列飛機,機隊數量處于81架的中等規模階段(未包含九元航空擁有的飛機數量),九元航空現擁有22架波音B737系列飛機。
2021年上半年,吉祥航空旅客運輸總量超過762.26萬人次,其中上海兩場旅客運輸量達到464.57萬人次,在上海的市場占有率達到12.88%(以上數據均不包含九元航空),2021年上半年在南京機場旅客運輸量達到125.99萬人次。九元航空2021年上半年旅客運輸總量達241.8萬人次。
此外,吉祥航空還發布了非公開發行股票募資相關公告。吉祥航空擬非公開發行不超過約5.9億股股份,募集資金總額預計不超過35億元(含本數),扣除發行費用后將全部用于引進3架 A320系列飛機、2架B787系列飛機及1臺A320備用發動機項目和償還銀行貸款項目。其中擬投入24.5億元用于引進飛機及備用發動機項目,擬投入10.5億元償還銀行貸款。
近年來,隨著公司的快速發展、業務規模的擴大,公司資金需求量持續增長,吉祥航空負債規模持續擴大。公告顯示,2021年上半年,吉祥航空公司總資產425.79億元,總負債320.2億元,資產負債率達到75.20%。2018年至2021年6月末,吉祥航空負債余額分別為118.55億元、201.94億元、214.24億元和320.2億元。2018年至2021年6月末,短期借款合計分別為45.86億元、34.1億元、62.40億元和77.97億元,短期負債規模較大。吉祥航空稱,通過本次非公開發行募集資金償還銀行貸款,可有效降低公司負債水平,緩解公司短期內的償債壓力,降低資產負債率,改善財務結構,提高抗風險能力。