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7月14日晚間，上海機場披露回復上交所問詢函的相關公告。

此前，上海機場稱擬通過發行股份的方式，購買控股股東上海機場集團持有的虹橋公司100%股權、物流公司100%股權以及浦東第四跑道。披露重大資產重組預案后，7月7日晚間，上海機場收到上交所問詢函，要求說明機場集團與公司間是否仍然存在同業競爭、標的公司虹橋公司2020年業績大幅下滑的原因及合理性等問題。

在今日發布的回復中，上海機場稱，為提高運營效率，機場集團已對下屬貨站業務進行整合，擬將上海機場浦虹國際物流有限公司所運營的虹橋貨站業務整合至上海浦東國際機場貨運站有限公司，實現機場集團下屬上海兩場貨站業務統一運營，從而避免產生潛在同業競爭的情況。重組完成后，上市公司統一經營管理浦東機場和虹橋機場，主營業務包括航空性業務、非航空性業務及航空物流業務。機場集團及其控制的其他子公司不存在從事與上海機場現有 主營業務構成實質性競爭業務的情形。

在此前的重組預案中，上海機場披露，標的公司虹橋公司2020 年實現營業收入22.05億元，同比減少 29.76%，凈利潤虧損2.33億元。上交所要求上海機場補充披露，標的公司報告期內業績大幅下滑的原因及合理性，是否存在進一步下滑的風險;以及重組完成后，公司擬采取何種措施改善標的資產相關業績情況。

對此，上海機場稱，虹橋2020年業績較2019年大幅下滑，主要系受新冠疫情影響，與同行業公司趨勢基本一致，具備合理性。

對于業績是否存在進一步下滑的風險，上海機場表示虹橋公司業績不存在大幅下滑的風險，隨著國內疫情逐漸得到控制、疫苗接種工作穩步推進，虹橋機場國內航線業務量逐漸好轉，但仍存在較大不確定因素;同時由于全球新冠疫情狀況復雜，虹橋機場國際航線尚未恢復。2021年1-3月，虹橋機場境內航線飛機起降54,639架次，雖然低于2019年1-3月境內航線飛機起降架次數12.55%，但同比提高54.25%;旅客吞吐量為743.79萬人次，均為境內航線旅客，雖然低于2019年1-3月境內航線旅客吞吐量26.46%，但同比提高62.05%;貨郵吞吐量為8.87萬噸，分別高于2019年1-3月、2020年 1-3月境內航線貨郵吞吐量7.38%、48.83%。

重組完成后，上海機場將實現上海兩場統一管理、航空資源統一配置，同時增強上海兩場戰略協同，有助于提高公司及虹橋公司的運營效率及盈利能力。上海機場表示，公司擬積極采取措施持續改善公司及虹橋公司業績情況。

具體措施包括，優化兩場資源配置，調動客流增量空間，結合虹橋機場的精品機場定位和浦東機場大型復合國際樞紐機場地位，虹橋將繼續打造航班快線，提高精品航線密度，在國際航線恢復的預期下，浦東機場將繼續強化國際航線網絡寬度和厚度，增強兩場中轉功能;把握航線恢復機遇，強化商業資源布局，例如對兩場及各航站樓商業主題進行差異化定位、加強衛星廳等商業開發力度、調整招商策略、實施精準營銷、提升服務水平等;凸 顯廣告資源品質，打開機場廣告市場空間，在廣告業務領域吸引更多的優質品牌入駐，并提升公司在廣告領域的溢價能力，提高廣告業務的盈利能力;以及推進上海航空樞紐基礎設施建設，鞏固上海航空樞紐核心地位，持續吸引國內外客流量，助推公司業務可持續發展。