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全球航空管理部門上周警告三星Note 7用戶在飛機上禁止使用手機。此后，美國消費品安全委員會(CPSC)也要求三星召回手機。根據美國法律，CPSC采取召回行動的產品是不可以銷售或者再銷售的。接連不斷的壞消息讓三星股價今天開盤應聲大跌5.5%。

“爆炸門”事件以來，三星股價就一直跌跌不休，上周五和今天兩日已經累計下跌近10%，市值蒸發190億美元。三星Note 7電池供應商SDI股價也大跌6%，創下5個月來單日最大跌幅。

彭博情報分析師John Butler表示：“近日全球兩大手機巨頭發布的兩款新品對于手機市場的競爭格局將會有至關重要的影響，尤其是假日季即將來臨之際，三星的麻煩無疑給蘋果的振興提供契機。

航空公司采取行動

三星已經宣布召回全球250萬臺手機，預計損失將達10億美元。周六，三星再度要求已經購買Note 7的用戶盡快把手機送到服務中心，召回后被安裝新電池的手機將會在9月19日交還給客戶。

隨著事件不斷發酵，全球多家航空管理局都采取行動，禁止旅客在飛機上打開或者給三星Note 7手機充電。歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空管理局(FAA)部門上周已經發出警告，緊隨其后的印度民航局也禁止Note 7手機托運;新加坡航空則禁止乘客在飛機上使用Note 7。

美國大部分航空公司也聯合起來響應FAA號召。達美航空在官網上發布了一條信息，要求旅客配合FAA的規定;美國西南航空發言人也表示，公司將會盡快在網絡以及社交媒體平臺發布FAA的建議，增強旅客自我保護意識;美國Spirit Airline則會在旅客登記前的12小時發送短信提示;美國航空和JetBlue也都已經和FAA相關部門碰頭就此事件進行進一步的磋商，JetBlue表示將會增強空乘人員的培訓，使得他們能夠回答旅客的相關問題。

今年2月，聯合國國際民航組織就發布規定，禁止乘客將鋰電池托運，不過該組織并未對含有鋰電池的手機的擺放位置做出規定，因為他們認為手機著火能夠很容易被撲滅。但是三星“爆炸門”發生后，美國航線飛行員聯盟就提出目前當局對于鋰電池的管控并不能滿足安全需求。