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杉杉股份、新宙邦、江蘇國泰等鋰電材料類上市公司已陸續(xù)披露2016年半年報，整體業(yè)績增速超過行業(yè)平均水平。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，鋰電材料類上市公司下半年業(yè)績?nèi)詫⒈３衷鲩L。

正極材料高增長

從已公布上半年業(yè)績的上市公司來看，繼今年一季度盈收、利潤大幅增長后，國內(nèi)提供三元材料的上市公司營收、毛利率繼續(xù)高增長。

2016年上半年，杉杉股份鋰離子電池材料業(yè)務(wù)營業(yè)收入為184912.66萬元，同比上升21.57%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤13743.79萬元，同比上升193.76%。杉杉股份稱，這主要因為公司鋰電池材料整體銷量平穩(wěn)增加、整體毛利率提升。其中，杉杉股份旗下的三元正極材料業(yè)務(wù)上半年營業(yè)收入110671.72萬元，同比上升7.73%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8531.75萬元，同比上升231.90%。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)的調(diào)研顯示，今年一季度正極材料產(chǎn)量28560噸，同比增長68.5%;第二季度產(chǎn)量34040噸，同比增長37.1%。其中，三元正極材料二季度產(chǎn)量同比增長70.96%，增速領(lǐng)跑鋰電材料，甚至超過磷酸鐵鋰。

*ST金瑞則嘗到了轉(zhuǎn)型的甜頭，其電池材料收入占據(jù)了總收入的半壁江山。2016年上半年，*ST金瑞營業(yè)收入8.15億元，同比增長24.48%;歸屬于上市公司股東凈利潤7480.89萬元，扭虧為盈。其中，電池材料營收4.16億元，同比增長70.32%。在電池材料中，鋰電三元正極材料營收為3.77億元，同比增長90.37%;毛利率21.26%，同比增加11.5個百分點，盈利能力大幅提升。

由于需求提升，三元電池將成為鋰電材料中最有前景的細分市場。原因之一是，越來越多電動乘用車采用三元電池。據(jù)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》第六批、第七批、第八批共有99款純電動乘用車，其中77%選擇三元電池。GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年6月中國純電動乘用車裝機電池中，三元正極材料動力電池的裝機量為72%，磷酸鐵鋰動力電池的裝機量為27%，錳酸鋰/鎳鈷鋰動力電池的裝機量僅為1%。原因之二是，隨著政策門檻的提高，優(yōu)勢企業(yè)競爭力顯現(xiàn)。此外，盡管有30余家企業(yè)為上述99款新能源乘用車提供三元電池，但僅10余家入圍《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，包括多氟多(焦作)新能源科技有限公司。

三元正極材料的市場空間隨之打開。賽迪顧問預(yù)測，采用三元電池的占比將從目前14%提高至2020年的43%。如實現(xiàn)這一目標，2017年中國高端三元正極材料將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，需求突破3萬噸，但實際產(chǎn)能僅2萬噸。GGII預(yù)計，2016年動力電池需求量32GWh，其中三元電池的需求量將達到12.5GWh，同比增幅超過200%;樂觀估計2020年三元電池需求量有望達到90GWh，同比增長將超過20倍。

與國外相比，中國三元正極材料還有較大的技術(shù)提升空間。8月16日，科技部發(fā)布《關(guān)于對國家重點研發(fā)計劃高新領(lǐng)域重點專項2017年度項目申報指南建議征求意見》的通知中，明確提出了高安全高比能鋰離子電池技術(shù)要求——“電池單體能量密度≥300Wh/kg，循環(huán)壽命≥1500次，成本≤0.8元/Wh，安全性達到國標要求，年生產(chǎn)能力≥1億瓦時”。國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，中國轎車電池單體能量密度只達到200瓦時/公斤，而特斯拉model 3的新一代NCA電芯能量密度可達300瓦時/公斤。