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在中國，“尾氣門”事件爆發后，大眾汽車曾于2015年10月12日發布聲明稱，計劃召回中國市場上1950輛搭載2.0升柴油發動機的進口汽車，以糾正發動機軟件問題。其中，進口途觀(Tiguan)汽車1946輛;進口帕薩特(Passat)B6汽車4輛。

大眾排放門事件時間線：

2015年9月18日，美國環境保護署與加州空氣資源委員會發布公告，稱大眾旗下部分產品在美國的排放測試中利用軟件控制的方法進行造假。

2015年9月20日，時任大眾CEO馬丁·文德恩表示，大眾集團將盡最大努力彌補此事造成的損失，同時要求旗下美國經銷商停止銷售車型，并進行內部調查。

2015年9月28日，大眾集團正式公布了此次“排放門”在全球共涉及約1100萬輛汽車。

2015年11月，德國大眾被禁止在美國境內出售其新款3.0升柴油車輛。

2016年1月，美國司法部向大眾汽車公司提起訴訟。

2016年6月，大眾同意以147億美元的代價與美國政府就尾氣排放門達成和解。

2016年8月初，德國大眾同意支付100.33億美元回購旗下嚴重超過排放標準的2.0升柴油車型。

2016年8月16日，美國司法部調查人員在大眾汽車柴油車尾氣排放作弊一案中發現了刑事犯罪證據。有關大眾“排放門”事件在美和解協議獲批的終審定于10月18日舉行。