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巴西藍色航空飛機。

里約奧運開幕前夕，海航集團宣布買了家巴西航空公司。

北京時間8月3日，海航集團旗下海南航空股份有限公司(以下簡稱“海南航空”)宣布，完成對巴西藍色航空4.5億美金(約合29.84億人民幣)的戰略投資，收購藍色航空23.7%股權，成為其單一最大股東。

未來，海南航空(600221)還將向藍色航空指派三名董事會成員。

藍色航空是巴西第三大航空公司，公司營運機隊規模達到136架，每天有逾800個航班往來超過100個目的地，占巴西航空市場每日離境航班的三分之一。

根據海南航空此前披露的公告，對巴西藍色航空4.5億美元的投資分兩個階段進行，其中1.5億美元以貸款的形式支付180天后轉為優先股，此后支付剩余3億美元。

巴西藍色航空首席執行官David Neeleman表示，在海航集團的支持下，藍色航空將在亞太地區獲得更多的發展機會，同時藍色航空也將通過海航集團的航空全產業鏈獲得更多的成本協同效應。

海南航空方面表示，通過此次投資，海南航空實現了在南美洲和歐洲的戰略聯盟，有利于公司迅速拓展在南美洲、非洲和歐洲的航線布局。

在客運航空方面，海航集團已先后收購法國藍鷹航空(Aigle Azur)、非洲加納AWA航空、維珍澳洲航空。

此次收購是海航航空母公司海航集團通過戰略投資拓展全球業務布局的又一例證。此前，海航集團先后收購土耳其myTECHNIC飛機維修公司、土耳其myCARGO航空貨運公司、瑞士Swissport地面服務公司、瑞士SRT獨立MRO服務商，其目的是希望提升航空產業全產業鏈服務能力與國際化運營水平。

得益于中國國內經濟發展與居民收入增長，中國旅游市場的國內旅游和出境旅游需求的增長都很快，這給中國的國際航空運輸市場帶來機會，中國的航空公司正在競相布局國際航空市場。

不過，海航集團在全球市場展開的“掃貨式”收購也不時遭遇挫折。2016年6月21日，西班牙NH酒店集團以近60%的NH股東通過了罷免海航集團委派的4名董事的動議，罷免理由是：海航集團計劃收購卡爾森酒店集團可能與NH產生利益沖突。

2016年4月，海航集團旗下海航旅游宣布收購卡爾森酒店集團。