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2018年6月5日，時隔三年，航空公司恢復征收國內(nèi)航線燃油附加費。而在不到一年時間內(nèi)，國內(nèi)航線燃油附加費先是經(jīng)歷了“三連漲”，后又在去年12月5日迎來首次下調(diào)，降為每位旅客收取10元或30元(800公里以下航線/800公里以上航線)。

目前，海航、大新華航空、祥鵬航空、深圳航空等多家航空公司對外宣布：自1月5日(出票日期)起，暫停收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費。這意味著，今年春運有利好，國內(nèi)航線燃油附加費再次進入零元時代。公開資料顯示，航空公司此次暫停收取國內(nèi)航線燃油附加費，與今年1月國內(nèi)航空煤油出廠價下降有關。數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，國內(nèi)航空煤油出廠價低于每噸5000元，這意味著1月份的燃油附加費有望被取消。

2015年4月24日，國家發(fā)改委和民航局針對燃油附加費頒發(fā)《關于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制基礎油價的通知》的規(guī)定，將收取民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎價格，由當時每噸4140元提高到每噸5000元，即國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業(yè)方可按照聯(lián)動機制規(guī)定收取燃油附加費。

根據(jù)該規(guī)定，2015年2月航空公司停止收取國內(nèi)航線燃油附加費。但隨著油價上漲，去年6月航空煤油出廠價為5389元/噸，超過燃油附加費起征點，航空公司恢復征收燃油附加費，每位成人收取10元。

去年10月份國內(nèi)航線航空煤油綜合采購成本上漲至5859元/噸。因此，國內(nèi)航線燃油附加費也再度上漲，國內(nèi)航線800公里(含)以下航線每位旅客收取20元，800公里以上航線每位旅客收取30元。11月份隨著航空煤油出廠價再度上漲，達到6218元/噸，國內(nèi)航線800公里以上航段燃油附加費上漲至50元/人。

在經(jīng)歷了連續(xù)上漲之后，去年12月份油價下滑，燃油附加費隨之下調(diào)，800公里(含)以下航線每位旅客收取10元，800公里以上航線每位旅客收取30元。

2018年以來油價不斷上漲，對航空公司業(yè)績沖擊很大，最近的價格回落對民航運輸是一大利好。民航資源網(wǎng)專家林智杰表示，2018年從4月份開始，油價持續(xù)上漲，到11月份才環(huán)比回落10%，今年1月份預計再回落20%，這個對緩解航空公司的利潤壓力還是有一定的貢獻的。

“需要提醒的是，現(xiàn)在只是暫停收取燃油附加費，并不意味著取消了這項費用。按照相關規(guī)定，當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空公司可恢復收取國內(nèi)航線燃油附加費。” 某旅行機構機票負責人表示。(李妍)