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日前，中國鐵路總公司工作會議上傳來消息，2018年全國鐵路固定資產投資遠超去年初預期的7320億元，再次突破8000億元，達到8028億元，這已是2014年以來全國鐵路固定資產投資連續五年超8000億元。

此次會議上還提出，2019年全國鐵路固定資產投資保持強度規模，確保投產新線6800公里，相比去年，2019年投產新線目標預增七成(去年預計4000公里，實際完成4683公里)，創2016年以來新高。

業內人士表示，2019年鐵路基建投資確定性加碼，將明顯增厚鐵路基建產業鏈上市公司業績，利好這些公司股價表現。

2019年伊始，鐵路基建領域即現大手筆動作。1月2日，國家發改委批復《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)》。其中提到，近期建設項目江蘇段投資約2180億元，資本金比例50%，由江蘇省和項目沿線地方使用財政資金等出資;涉及安徽省的項目，安徽段投資約137億元，由安徽省和沿線地市按照相關規定使用財政資金等出資。

《證券日報》記者梳理近期券商研報發現，機構也普遍看好2019年鐵路基建產業鏈相關機會。其中，中信證券表示：在貨幣政策和財政政策均有望加碼的背景下，“補短板+保在建”及配套融資政策有望持續推進，基建投資增速預計將逐步回歸至正常水平，鐵路投資計劃存在進一步上調可能，鐵路投資將領先于基建板塊率先回暖，看好鐵路產業鏈投資機會。國盛證券表示：前期基建穩增長政策已促基建增速在去年10月份企穩回升，2019年基建政策有望進一步加碼，鐵路投資有望成為中央財政發力的持續主線。鐵路基建板塊基本面趨勢橫向對比具備相對確定性，為當前優選方向;前期下跌后性價比進一步凸顯。

中銀國際證券也表示：關注鐵路基建加碼預期行情。國泰君安證券則指出：鐵路、公路投資回暖，繼續看好基建增速反彈以及鐵路基建相關的投資機會。

對于鐵路基建板塊2019年具體布局，國盛證券提出：2019年看好以下三條投資主線。1.重點推薦低估值建筑央企中國鐵建、中國建筑、中國交建、中國中鐵、葛洲壩;2.繼續推薦基建設計龍頭蘇交科、中設集團與設計總院;3.重點推薦優質民企PPP龍頭龍元建設。

上述9只個股中，中國建筑被機構普遍看好，近30日內機構給予的“買入”或“增持”等看好評級家數達到9家，該股最新收盤價為5.60元，最新動態市盈率為6.82倍。對于該股，天風證券表示：大建筑央企在政策和信貸上享有天然優勢;基建鏈條有可能是2019年收益最為確定的板塊。中國建筑作為建筑行業規模最大的央企，有望率先受益。結合激勵計劃旨在加強內部管理能力，項目推進速度，公司盈利能力或進一步提升。維持預測2018年-2020年每股收益為0.84元、0.92元、0.99元，維持“買入”評級。