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從上海到北京，袁穎暉面臨著新的機遇和挑戰。

日前，中意財險總經理袁穎暉在接受記者專訪時坦言，中意財險最吸引自己的地方，是其股東優勢所帶來的在中國市場的廣闊發展空間。中意財險的中資股東是中石油，外資股東是忠利保險。

袁穎暉強調，保險公司也不能僅僅依靠股東優勢，更重要的是在市場的浪潮中成長為游泳健將。中小財險公司要小步快跑、快速迭代、低成本試錯，走差異化發展之路。

為此，中意財險制定了“雙模戰略”。“雙模”之一是包括石油和商業險業務在內的傳統業務;另一部分則是涵蓋車險、個險、電子商務在內的大個險。

石油業務占比下降

從近年的業務數據來看，2009-2017年，中意財險石油業務占保險業務收入分別是76%、83%、75%、69%、57%、52%、44%、28%、31%;2018年上半年，石油業務占保險業務收入28.24%，整體呈現下降趨勢。

對此，袁穎暉表示：“中意財險的中資股東是中石油，因此在石油業務上有與生俱來的優勢，但一家保險公司不能僅靠股東業務發展，要到市場上去，要在市場競爭中成長、壯大。中意財險石油業務占比下降，固然有中石油擁有了自己的專屬保險公司的因素，但更重要的是因為中意財險自身市場業務的大幅度增加。”

2018年1-8月，中意財險保險業務收入為57999.46萬元，同比上升31.08%。

在凈利潤上，2009-2011年，中意財險經歷了三年凈虧損后，實現扭虧為盈。但在2016年，中意財險又開始由盈轉虧。2018年上半年，中意財險利潤總額為-6515.22萬元，上年同期為-3780.73萬元。

袁穎暉表示：“這是由于中意財險2016年對車險發力，沒有收到預想效果所致。”

“眾所周知，車險行業集中度加劇，盡管中資主體數量不斷增多，‘人平太’老三家仍長期占據六成以上市場份額，而外資財險市場份額長期徘徊在2%。目前來看，中小財險公司競爭壓力增加，普遍虧損現象加劇。”

根據不完全統計，2018年上半年，超過40家財險公司凈虧損，中小財險公司仍是虧損重災區。

而從整個行業看，車險綜合成本率亦是居高不下。2018年上半年，平安產險車險手續費為225.93億元，同比增長65.4%;太保產險車險手續費及傭金111.73億元，同比增長62.4%;人保財險并未單獨披露車險手續費數據，但其整體業務手續費及傭金支出達375.92億元，同比增長46.1%。

正因如此，袁穎暉認為，中小財險公司的發展關鍵在于差異化。對于中意財險這類中小財險公司要小步快跑、快速迭代、低成本試錯，未來一定是細分市場跑贏市場，細分市場達到一定規模后方可實現持續盈利。

“中意財險之前在體育保險上已有了一些探索。例如，微信平臺中國籃球三對三聯賽意外險項目，2017-2018年保費收入120萬元，參保人數10萬多人。為慧澤定制的專屬戶外活動意外險也接近占據了細分市場的半壁江山。”袁穎暉稱。

擬定“雙模戰略”

長期以來，外資保險公司與中資保險公司在經營模式和發展思路上存在差異，包括機構開設、資產管理和風險控制等方面。中外資股東磨合得好，外資保險公司發展蒸蒸日上;反之亦然。

對于上述問題，袁穎暉表示：“中意財險的中外資股東在戰略方向上高度一致，相處融洽，尊重職業經理人的意見，充分放權給合資公司管理層。”

正是基于雙方股東的大力支持，袁穎暉為中意財險下一步的發展定下了“雙模戰略”。“雙模”之一是包括石油和商險業務在內的傳統業務。

袁穎暉表示：“中意財險在全國7家分支機構的布局在外資財產險公司中有相當的優勢，我們可以此穩定發展石油和商險業務。在這一過程中，還要加強風險管控，適當參與主動的風險管理，提高經營效益，雖然這對于保險公司還有一定難度，但這是一個循序漸進的過程。”

袁穎暉特別強調，服務“一帶一路”倡議將是中意財險未來一段時間業務增長一個比較重要的點。

自2013年“一帶一路”倡議提出至今，中意財險與國內多家保險主體合作，先后在沿線18個國家為101個工程/財產類項目提供過保險保障，涉及保險金額近1800億美元，總保費2.5億美元。其中，中意財險參與份額約為10%。此外，近五年來，中意財險還為4.8萬人次海外工作者提供過全球雇主責任險保障。

“中意財險能夠有效服務‘一帶一路’倡議，是因為雙方股東的優勢。中石油在‘一帶一路’沿線國家有相應的投資項目;而忠利保險則有技術優勢及全球網絡，能夠提供保障支持。”袁穎暉坦言。

“雙模”的另一部分是涵蓋車險、個險、電子商務在內的大個險。

“這需要借助中石油的產業鏈和生態圈。”例如，中石油股東、上下游、供應鏈、海外投資;中石油員工及其家庭;中石油客戶包括銀行、加油卡、天然氣、中意人壽等。

袁穎暉設想：“可以面向以上述客群為核心的個人消費者領域，通過數字化的平臺、工具，圍繞客戶的生命周期，端到端提供包括車險、旅行險、意外險、家財險、個人責任險、短期健康險等全方位保障。”

“保險業內外的科技正加速滲透于個險、車險、健康險領域，行業內外黑馬不斷出現。以自動駕駛為例，這將對傳統商業車險、交強險等產生沖擊，而技術風險、網絡安全風險等將成為新興的風險，催生新的保險需求。”

未來，如何最大化地開發和利用上述提及的中石油產業鏈和生態圈，則考驗著袁穎暉和整個中意財險團隊的決心和能力。