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6月27日晚間消息，優信正式登陸納斯達克，股票代碼“UXIN”，開盤價10.4美元，較9美元的發行價上漲15.56%，但開盤不到半小時，股價走低跌破發行價。從市場面來看，連年的巨額虧損，以及“中概股”在美國市場的普遍疲軟等陰霾都困擾著優信。

據招股書公布的財務數據顯示，從2016年至今，優信只有兩個季度的營收為負增長，在2018年第一季度中，整體營收數字為6.494億元。但是，在營收持續增長的同時，優信也在持續虧損，在2018年第一季度中，優信最終的凈利潤就虧損了8.394億元，去年同期的凈虧損為人民幣5.108億元。根據美國通用會計準則計算，優信2017年的整體凈虧損達到27.48億元，但優信也表示，如果扣除股權補償以及公允價值調整等因素，2017年非美國會計準則的虧損收窄為16.96億元。

有業內人士曾表示過，優信急于上市的根本原因還是因為缺錢。自2015年開始，二手車電商歷經了數年“廣告大戰”，二手車電商燒錢力度堪比當年滴滴與快車、摩拜與ofo的燒錢大戰。因此，優信在市場推廣方面開支比例是相當高的，在2018年第一季度中，在優信的三個主要開支方面中，“銷售及市場推廣”投入了6.38億元，明顯高于6806萬元的研發費用及1.61億元的行政管理費用。然而對于“燒錢”的指責，優信集團董事長兼CEO戴琨表示，優信希望通過持續的投入，讓中國的消費者養成在網上購買二手車的習慣。