華泰期貨:強預期弱需求,橡膠震蕩運行【逢低做多】
供應端,東南亞主產區降雨量減少,利于開割,但供應淡季原料增量有限,主流原料報價小幅下跌;需求端,節后復工復產,下游輪胎裝置逐步啟動,重點關注國內經濟復蘇對于下游需求的帶動,以及國內輪胎廠成品庫存的有效去化;庫存方面,社會庫存繼續累庫對膠價形成壓制;節后盤面空頭增倉較多,期價短期承壓,全球原料供應收縮,天膠價格下跌空間有限,維持區間震蕩格局。
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策略:中性,海外供應淡季,天膠價格下跌空間有限,社會庫存繼續累庫對膠價形成壓制,空頭增倉幅度較大,期價短期承壓,操作上觀望等待價格下探逢低做多機會。
中財期貨:實際需求尚未復蘇,供應壓力對橡膠價格繼續上漲形成壓力【觀望】
國外產區相繼進入減產期,泰國原料膠水價格春節期間持續上漲后保持高位,對價格有一定支撐。需求端來看,多數輪胎企業已陸續開工,下游工廠有一定補庫需求,但仍未恢復至正常水平,貨運市場緩慢恢復,輪胎交投有望增加。國內青島庫存持續累庫,輪胎成品庫存尚未消化,基本面供應壓力仍然較大。
整體來看,市場普遍對未來出臺進一步穩增長刺激政策及未來貨運需求修復存在樂觀預期,加之原料價格上漲及減產期即將來臨,對行情給予一定支撐,但實際需求尚未復蘇,節前盤面上漲價格尚需一定時間消化,供應壓力對價格繼續上漲形成一定壓力,預計滬膠價格將維持區間震蕩走勢,需關注實際復工情況及一季度下游需求復蘇節奏。
中信期貨:橡膠短期低位震蕩,后續較強預期不改【逢低做多】
橡膠明年金三銀四仍是值得期待。這一中期看漲驅動,在未來的兩個月左右都不會出現改變,需求端也會處于持續的季節性走弱,這也就表明在下一輪旺季前,數據的惡化更多歸結于季節性,未來的需求修復這一個點是無法被證偽的。短期來說,邊際供需惡化較快(港口庫存快速累庫),不考慮追高,依舊維持回調做多策略。
國都期貨:需求弱現實拖累,橡膠逢低建多為主【逢低做多】
橡膠增倉下跌,空頭占據優勢。基本面來看,國際原油價格繼續下跌,拖累化工板塊。假期國內客運、旅游、線下消費等各項數據超預期,提振市場信心,節前保稅區天膠庫存累庫,汽車消費不振,節后企業陸續開工,需求或有一定好轉,仍需關注市場實際需求表現。國內產區全面停割,供應端進入淡季。整體來看,宏觀市場整體預期強支撐,需求弱現實拖累,逢低建多為主。
倍特期貨:橡膠繼續調整【逢低做多】
基本面綜述:ANRPC最新發布數據顯示:2022年12月中國進口天然及合成橡膠(含膠乳)合計76.2萬噸,較2021年同期的63.4萬噸增加20.2%。2022年中國累計進口天然及合成橡膠(含膠乳)共計736萬噸,較2021年同期的676.9萬噸增加8.7%。
操作建議:橡膠05合約日內運行區間在13120-12760,短期大致維持在13500-12700震蕩區域,近期庫存壓制施壓膠價關注逢低能否企穩,一旦企穩繼續關注短多機會。
中銀期貨:關注元宵節后下游開工及現貨庫存情況【逢低做多】
由于離合約到期日尚早,期價在現實與預期間來回擺動。節后商品市場中原油、建材板塊偏弱,短期進入震蕩調整階段。我們理解,期價波動主要是元宵節前下游和終端暫未完全恢復,中游投機庫存和期現庫存逢高止盈。
據第一商用車網初步統計數據,2023年1月份,我國重卡市場大約銷售4.5萬輛左右(開票口徑,包含出口和新能源),環比2022年12月下降17%,比上年同期的9.54萬輛下降53%,凈減少5萬輛,為最近七年來的1月份歷史最低點,也是重卡市場自2021年5月份以來的連續第21個月下降。短期產業數據偏利空。
一季度滬膠產業鏈存環比改善空間,輕倉逢低做多思路對待,關注下周元宵節后下游開工及現貨庫存情況。
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