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馬斯克在最后一刻對Cybertruck的外觀提出了要求，要求把“設計和制造誤差”降低至10微米以下，這對于量產而言簡直是“天方夜譚”。

多年跳票之后，$特斯拉(TSLA.US)$備受矚目的電動皮卡Cybertruck終于要開啟交付，馬斯克稍早前表示，預計將在9月下旬的一次活動中交付首批皮卡。

但一些跡象表明，這款未來感滿滿的電動皮卡可能會再次“放鴿子”，因為馬斯克在最后一刻對Cybertruck的外觀提出了要求。

【資料圖】

在上個月泄露的一封內部電子郵件中，馬斯克要求把Cybertruck的“設計和制造誤差”降低至10微米以下。制造業專家表示，這要求Cybertruck的缺陷難以通過肉眼察覺，但在量產階段這簡直是“天方夜譚”。

Auto Forecast Solutions全球車輛預測副總裁Sam Fiorani說: “一開始就必須設計出接近微米誤差的完美產品。”“比起僅僅告訴人們‘你必須善于把它們組合在一起’，這是一個更有意思的謎語。”

Fiorani認為，馬斯克在最后一刻提出這個要求，表明這位首席執行官正在為Cybertruc面臨的一些“比較”和早期的批評而感到煩惱，并希望從過去的錯誤中吸取教訓。他表示，這也可能意味著前幾批的產量要比最初承諾的要小。

“比較”的對象可能是福特電動皮卡F-150 Lightning。7月中旬，福特大幅削減了這款頗受歡迎的電動皮卡的售價，基礎車型的價格降幅近17%。

特斯拉在二季度業績報告中表示，Cybertruck長度不到19英尺（約5.8米），貨箱長度將超過6英尺（約1.83米），比F-150 Lightning還要短。

特斯拉還說，盡管Cybertruck的“量產工具”已經上線，但特斯拉目前仍僅生產“候選發布”（release candidate）版本。當時馬斯克表示，特斯拉將在明年量產Cybertruck，在今年晚些時候開啟交付，并稱Cybertruck“將包含大量技術”、“產量難以預測”。

據媒體報道，有些車主擔心特斯拉在Cybertruck上與他們分享的細節太少。據推測，從官方發布到現在還有幾周的時間，車主們仍不知道他們將為這輛卡車支付多少錢，也不知道它究竟有多大。

編輯/Somer