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與VinFast對比，波音市值約1400億美元，高盛約1070億美元。VinFast市值突破2000億美元的速度，也遠超美股市場兩大熱門股特斯拉和英偉達：特斯拉花了3600個交易日才達到這一市值規(guī)模，而英偉達花了7700個交易日。流通股稀少、散戶瘋炒，是VinFast股價異動的原因。

(資料圖片)

越南電動汽車生產(chǎn)商$VinFast Auto(VFS.US)$周一盤中一度上漲35%，刷新歷史高位至93美元，盤中市值達到約2160億美元。VinFast周一收漲19.75%，報82.35美元，連續(xù)第六個交易日上漲，繼續(xù)創(chuàng)收盤歷史新高，收盤市值超過1900億美元。

VinFast的暴漲令一眾老牌企業(yè)市值汗顏。VinFast的市值超過道指成份股中一半的公司。與之對比，波音市值大約1400億美元，高盛大約1070億美元。VinFast市值突破2000億美元的速度，也遠超美股市場兩大熱門股特斯拉和英偉達。特斯拉花了3600個交易日才達到2000億美元這一市值規(guī)模，而人工智能寵兒英偉達則花費了超過7700個交易日。

8月15日，VinFast完成與一家特殊目的收購公司（SPAC）Black Spade Acquisition的合并，在納斯達克交易。當日其股價一路高歌，盤中最高觸及38.78美元，報收37.06美元，收盤漲幅達254.64%。

接下來的交易日里，VinFast股價演繹著瘋狂的過山車。

事實上，VinFast股價的大幅波動是可以預(yù)料到的。Pham Nhat Vuong董事長兼創(chuàng)始人、持有VinFast絕大多數(shù)股票的越南首富潘日旺，主要通過他的企業(yè)集團Vingroup JSC控制著VinFast 99%的股票，這僅留下了一小部分股票供其他投資者進行交易，這意味著即使相對較小規(guī)模的交易，也可能對股價產(chǎn)生重大影響。

媒體援引Vanda研究的數(shù)據(jù)稱，散戶們對VinFast的興趣從上周開始回升。散戶的這股熱情曾在過去幫助推動Nikola和Rivian等同類電動汽車公司的股價飆升。

VinFast的個股期權(quán)于周一開始交易，這令交易者有機會對其上漲進行杠桿式押注。在期權(quán)市場，VinFast Auto Ltd.于9月15日到期的100美元看漲期權(quán)的交投最為活躍。

VinFast股票的炒作正值美股整體走勢降溫之際，這表明市場的瘋狂尚未完全平息，仍然存在大量泡沫。有分析人士指出，標普500指數(shù)較夏季高點僅下跌了約4%，并沒有引發(fā)太大的投資者恐懼。該指數(shù)需要下跌10%左右，才能讓真正的恐懼回到市場。

VinFast成立于2017年，是越南最大上市企業(yè)之一Vingroup的控股子公司。VinFast成立之初，便肩負著越南民族汽車產(chǎn)業(yè)的希望，潘日旺更是放出豪言，將特斯拉設(shè)為對標企業(yè)。不過該公司截至目前業(yè)績平庸。招股書披露的數(shù)據(jù)顯示，公司近來在收入有所下滑的同時，虧損規(guī)模仍在擴大。此外，VinFast還面臨著產(chǎn)品評論不佳、運營上有困擾的局面。

VinFast迄今為止已從越南向美國出口了約2100輛電動汽車，并向加拿大出口了近800輛電動汽車，其今年的預(yù)期銷量不足通用汽車公司一周的銷量。

Seeking Alpha分析師SL  Investments表示，

VinFast的股價處于不合理的水平，由于不確定的生產(chǎn)計劃、低交易量和不可持續(xù)的估值，應(yīng)該避免買入。此外，與其他汽車制造商相比，盡管該公司財務(wù)狀況不佳，且缺乏盈利能力，但其估值極高。

基于這些原因，尤其是該公司只有1%的流通股是公開交易的，強烈認為投資者應(yīng)該出售VinFast。

做空VinFast似乎合乎邏輯，不過分析師此前就警告說，這是一項冒險的嘗試。做空流動性匱乏的股票，有時候需要支付年化超過100%的利息。

編輯/Somer