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近期要買$特斯拉(TSLA.US)$Model 3？

一定要看完這則最新爆料，因?yàn)樽钚孪⒎Q，改款Model 3，10月開始交付——沒錯，交付。發(fā)布和接受預(yù)訂可能還會更早。

(資料圖)

爆料人是一位推特萬粉博主，網(wǎng)名“Tesla China Analyst（特斯拉中國分析師）”，長年發(fā)布特斯拉相關(guān)消息，此前爆料過特斯拉工廠停產(chǎn)等。

這位“分析師”還估算，Model 3改款指導(dǎo)價(jià)在20萬左右。

比現(xiàn)在在售的Model 3，售價(jià)更低，配置更高，能力更強(qiáng)，因?yàn)樽詈诵牡氖翘厮估乱淮囕d計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：HW4.0。

Model 3改款被曝10月交付

實(shí)際上，從今年5月底開始，HW4.0就開始在美國低調(diào)上車，包括已經(jīng)中期改款的Model X車型都有了HW4.0的身影。

但最受關(guān)注的，還是據(jù)說外觀設(shè)計(jì)也會有變動的特斯拉最暢銷車型：Model 3。

而且改款車型瞄準(zhǔn)的就是中國市場，根據(jù)5月底的爆料，特斯拉上海超級工廠停工升級產(chǎn)線，準(zhǔn)備投產(chǎn)改款Model 3，有媒體報(bào)道稱，馬斯克訪華時，還特意去看了改款Model3。

近日，博主“特斯拉分析師”爆料，改款Model 3已開始試生產(chǎn)。這條推文閱讀量已達(dá)12萬，主要有四點(diǎn)值得關(guān)注：

核心信息是兩條，交付時間和預(yù)估售價(jià)。然后是外觀和動力電池也發(fā)生了變化。

爆料稱，今年9月改款Model 3將量產(chǎn)，10月開始交付。這條信息很好理解，畢竟2個多月前就已傳出上海超級工廠準(zhǔn)備投產(chǎn)改款Model 3的消息，為此專門停工升級產(chǎn)線。

令人比較疑惑的是售價(jià)預(yù)計(jì)。

爆料人根據(jù)零部件成本估算，預(yù)估售價(jià)在20萬左右。結(jié)合Model 323.1萬起售的現(xiàn)價(jià)和爆料信息來看，改款后會增配降價(jià)。

這可能嗎？可以從最近升級的車型和特斯拉面臨的外部環(huán)境兩方面分析。

從先前經(jīng)驗(yàn)看，Model S和Model X升級HW4.0后，在北美價(jià)格都下調(diào)了1萬美元（折合人民幣7萬左右）。不過考慮到Model 3價(jià)格相比這兩款車低的多，降價(jià)應(yīng)該不會降這么多。

從特斯拉在中國面臨的環(huán)境看，市場瘋狂內(nèi)卷，Model 3面對比亞迪漢和小鵬P7i等競品優(yōu)勢并不大。中國友商給了特斯拉很大的壓力，今年7月，特斯拉在華銷量環(huán)比下降31.4%。

面對銷量下滑，特斯拉一定會有動作。因?yàn)榻衲瓿跆厮估祪r(jià)后，馬斯克就在電話會議中表示，如有必要可能還會降價(jià)，犧牲利潤率來換市占率是值得的。

升級車型降價(jià)在前，外部環(huán)境又競爭激烈，再結(jié)合馬斯克相關(guān)言論，改款Model 3上市后，很可能低于現(xiàn)價(jià)，降到20萬左右也不是不可能。

解讀完了核心信息，再來看看在外觀和動力電池的爆料。

外觀方面，整體視覺上會更接近Model S，細(xì)節(jié)方面重新設(shè)計(jì)了尾燈和轉(zhuǎn)向燈。

尾燈更像保時捷的Macan，轉(zhuǎn)向燈則和剎車燈分離，不再是傳統(tǒng)的紅色，會采用琥珀色。

動力電池依然是來自寧德時代，66kWh新型M3P電池，加入了錳元素，續(xù)航里程會更長（現(xiàn)續(xù)航里程CLTC工況下556km）。

值得一提的是，各大電池廠商最近都在發(fā)力錳鐵鋰電池，比如比亞迪、億緯和國軒高科，這實(shí)際是對磷酸鐵鋰電池的換代升級。

改款Model 3，走出了錳鐵鋰電池裝車的第一步，走完了HW4.0上車特斯拉乘用車的最后一步。

除了爆料信息以外，HW4.0上車Model 3還會有哪些變化？

改款Model 3，更強(qiáng)的智能駕駛

HW4.0主要圍繞自動駕駛相關(guān)進(jìn)行硬件升級，主要是芯片和傳感器兩方面。

首先來看最重要的芯片，可以和過去特斯拉自身和現(xiàn)在的頭部廠家對比。

和舊款對比，HW4.0配備的自動駕駛芯片，算力是現(xiàn)款的3倍左右。

橫向?qū)Ρ龋F(xiàn)在一些車商使用的英偉達(dá)Orin芯片，單片算力只有256TOPS。而2023年特斯拉開始量產(chǎn)的特斯拉最新自動駕駛芯片，算力至少400TOPS。

因此可以說，車機(jī)算力有了巨大提升，而且在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

強(qiáng)大的算力當(dāng)然是為了支撐更高的配置。

傳感器方面，最大的變化是毫米波雷達(dá)被馬斯克“請回來”了，純視覺駕駛方案暫時放棄，回歸主流傳感器配置——12個攝像頭、1個毫米波雷達(dá)。

算力提高，傳感器配置增多，這意味著就算不用FSD，車輛的輔助駕駛能力也會得到提升。

總結(jié)一下爆料信息，改款Model 3將在10月開始交付，輔助駕駛能力和續(xù)航能力都得到了提升，車身整體和細(xì)節(jié)處都有新設(shè)計(jì)，而且價(jià)格很可能會降低。

增配還降價(jià)，特斯拉內(nèi)部代號為“高地計(jì)劃”的改款Model 3，在上市后能占領(lǐng)細(xì)分賽道高地，威懾友商嗎？

如果20萬左右的售價(jià)最終實(shí)錘，國內(nèi)友商將如何應(yīng)對？

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