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引導(dǎo)鋼鐵制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展，實施鋼鐵企業(yè)智能制造示范工程

昨日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》提出，在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，從今年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億噸—1.5億噸，行業(yè)兼并重組取得實質(zhì)性進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。

“產(chǎn)能過剩最直接的危害是會拖累企業(yè)利潤下降。同時，加大市場供需結(jié)構(gòu)失衡，而在整個行業(yè)利潤難以保證的同時，最終將會導(dǎo)致整個行業(yè)競爭力的下降。”對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)公共政策研究所首席研究員蘇培科在接受《證券日報》記者采訪時表示。

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年全國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%；虧損645.34億元，虧損面高達(dá)50.5%，虧損企業(yè)產(chǎn)量占會員企業(yè)鋼產(chǎn)量的46.91%。上一年度盈利225.89億元，虧損面達(dá)14.77%。

受此影響，鋼鐵類的上市公司虧損現(xiàn)狀更為明顯。據(jù)統(tǒng)計，目前共有29家上市鋼企發(fā)布2015年業(yè)績預(yù)告，其中21家預(yù)虧，僅8家預(yù)盈。在上一年度，這些鋼企中僅有6家虧損。

業(yè)內(nèi)專家表示，由于鋼鐵行業(yè)已成為我國產(chǎn)能過剩規(guī)模最大、最嚴(yán)重的領(lǐng)域之一。因此，被作為五大供給側(cè)改革任務(wù)之一的去產(chǎn)能，也將從鋼鐵開始。

《意見》還提出，要引導(dǎo)鋼鐵制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展，與大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新緊密結(jié)合，實施鋼鐵企業(yè)智能制造示范工程，制定鋼鐵生產(chǎn)全流程“兩化融合”解決方案。

“由于中國鋼鐵行業(yè)集中度低、且資源利用效率不高，所以在這種情況下，’互聯(lián)網(wǎng)＋鋼鐵’在加快鋼鐵電商平臺建設(shè)的基礎(chǔ)上，還能進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化，使其在資源發(fā)揮最大效應(yīng)的同時增強(qiáng)行業(yè)競爭優(yōu)勢，可以說是一舉兩得。”易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)在接受《證券日報》記者采訪時表示。　證券日報 見習(xí)記者 杜雨萌