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昨天下午，市交通委新聞發言人容軍，在市人大十四屆四次會議的新聞發布會上表示，目前征收擁堵費尚無時間表，中心城路側停車收費將大幅度提高。

對于“單雙號限行”，常態化可能給夫妻車牌同單同雙的家庭帶來麻煩。市交管局副局長李少明表示，交管部門正在研究為符合一定條件的個人和單位車輛辦理號牌變更的業務，政策正式確定后向社會發布。

交通建設東西城年內開工50條次支路建設

明年本市將加大核心區斷頭路、微循環等交通基礎設施建設力度，提高交通供給能力。據市交通委新聞發言人容軍介紹，本市年內開工或完成90條次支路建設，其中東西城50條，朝海豐石各10條；實施70項五環路內擁堵節點改造工程。

同時，本市將進一步推行綠色出行，在路權保障上向自行車和步行傾斜，完成300公里自行車道治理，新增1萬輛公租自行車；軌道交通在建里程達到290公里。

容軍表示，市交通委將推動城市快速路網規劃中剩余的全部5條放射線道路建設，建成通車廣渠路二期；加快通州行政副中心交通路網建設；繼續建設京臺高速公路、興延高速公路和京秦高速公路。

加快推進蘋果園、北苑北綜合交通樞紐建設；完成京藏高速公路、西北三環等50公里公交專用道施劃工作；加快推進地鐵宣武門站、雙井站換乘通道改造工程，優化調整40條地面公交線路。

據重大辦總工程師楊廣武介紹，今年將確保16號線二期西苑至安河北段年內達試運營條件，確保開工建設3號線一期，八通線南延兩條線路，長約27公里，另外，將力爭開工建設昌平線南延、CBD線、平谷線3條線路，長約92.5公里。

停車管理大幅提高中心城路側停車費價格

在停車治理中，中心城停車秩序將成為整治重點。容軍說，當前治理停車秩序的思路是停車入位、停車付費、違停受罰，重拳治理亂停車現象。明年將在城六區建設130條停車秩序嚴管街和20個停車示范居住小區。

目前，北京正在開展車位普查，力爭上半年完成普查形成數據庫。利用“互聯網＋”的手段向社會公開車位資源，吸引社會資本參與城市公共停車設施建設，不斷增加車位供給。

未來將開展區域居住區停車綜合治理，建立停車基本平衡模式，推動全市4萬余個路側停車位“一位一編號”工作，啟動路側停車電子收費試點。據容軍介紹，本市將大幅提高中心城路側停車收費價格，落實停車價格市場調節機制，在中央商務區、金融街、中關村、上地等區域內推行社會單位早晚高峰彈性上下班。

限行限購

暫無條件推“有位購車”

為進一步“降低機動車”使用強度，執行更嚴限行已經成為趨勢。對于“單雙號限行”常態化可能給夫妻車牌同單同雙的家庭帶來麻煩。市交管局副局長李少明表示，他們正在研究為符合一定條件的個人和單位車輛辦理號牌變更業務。容軍表示，目前征收擁堵費尚無時間表。

幾年前針對北京機動車迅猛發展的情況，有代表曾建議推行“有位購車”。容軍介紹，推行“有位購車”政策暫不具備條件。當前北京市車位和車輛的供給和需求矛盾比較大，交管部門正在著手調查實際缺口。交通部門將加強對停車的治理，加強對一些剛需的供給，目前要實行“有位購車”還不具備條件。

他介紹，目前全市290萬停車位的數字并不是現實情況，這些只是有經營性質、在交管部門備過案的，不包括一些機關的地下停車位，在這次普查過程中，這些機關的停車位也要統計進來。今后，要形成全市停車位資源數據庫，讓車主能夠掌握哪有空的停車位。（實習記者張婷）

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