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證券時(shí)報(bào)記者 吳家明

“9分鐘公交車就能到深圳沙田地鐵站，一個(gè)半小時(shí)內(nèi)就能到福田上班，房子均價(jià)僅僅1萬多元。”隨著深圳地鐵12號(hào)線、14號(hào)線以及16號(hào)線開通，資深房產(chǎn)中介王經(jīng)理正賣力向客戶推銷惠州以及東莞臨深片區(qū)的新房。

【資料圖】

過去，深圳樓市的“火熱”早已燒至周邊的臨深地區(qū)，更促使部分需求外溢至臨深片區(qū)，也讓更多深圳購(gòu)房者選擇置業(yè)東莞和惠州等臨深片區(qū)。與深圳樓市調(diào)控依舊“緊繃”不同，東莞和惠州都相繼松綁了樓市調(diào)控，加上交通通勤越來越便利，臨深片區(qū)樓市又會(huì)走向何方？

最近，“攪動(dòng)”臨深片區(qū)樓市的最大因素莫過于交通的改善。就在12月28日，深圳地鐵16號(hào)線正式開通初期運(yùn)營(yíng)，而16號(hào)線終點(diǎn)站距離惠州僅兩公里。截至目前，包括深圳地鐵14號(hào)線、11號(hào)線等眾多線路的始末站都已經(jīng)到達(dá)深莞惠交界處。雖然深圳地鐵延至東莞和惠州仍沒有具體時(shí)間表，但這些變化足以讓“臨深一族”感到興奮，臨深有望變“零深”。

“小區(qū)樓下的公交站剛剛開通了幾條深圳地鐵接駁線路，上車3元，路況好的話10分鐘就能到達(dá)深圳地鐵14號(hào)線沙田站，然后一路坐到羅湖北站，公司就在那附近，全程大概1小時(shí)15分。”家住大亞灣的陳成（化名）是一名“臨深一族”，4年前就在大亞灣買房，他表示，大亞灣片區(qū)這幾年的房?jī)r(jià)變化不大，因?yàn)樾路繑?shù)量太多，但來往深圳的通勤方式的確越來越多。

為了推銷臨深片區(qū)房子，許多房產(chǎn)中介經(jīng)理都將重點(diǎn)放在通勤之上。“我們親自測(cè)試了多種通勤方式，發(fā)現(xiàn)在上班高峰期，公交車轉(zhuǎn)地鐵的方式比自駕的速度還要快。”王經(jīng)理表示，“對(duì)比坪山區(qū)每平方米3萬到5萬不等的房?jī)r(jià)水平，目前大亞灣的均價(jià)僅1.3萬元左右，最近深圳客的咨詢量比起前幾個(gè)月明顯增加，有一部分客戶是有二套房需求的深圳客，由于預(yù)算不多，臨深片區(qū)就成為不錯(cuò)的選擇。”記者也致電位于東莞塘廈和惠州大亞灣的幾個(gè)新房營(yíng)銷中心，工作人員均表示受疫情的影響深圳客戶前來看房的數(shù)量并不多，但咨詢量有所增加。

也有購(gòu)房者對(duì)記者表示，最近經(jīng)常接到中介電話推銷東莞、惠州的房子，理由是開發(fā)商急需回籠資金，讓利幅度比較大，甚至部分樓盤還可以做到1成首付。記者還發(fā)現(xiàn)，一些信貸中介推出東莞和惠州房產(chǎn)紅本抵押貸，年化利率低至3.4%。

除了交通，調(diào)控政策也是臨深片區(qū)再次吸引市場(chǎng)關(guān)注的因素。

不過，購(gòu)房者在買入臨深房子時(shí)，也變得更為理性。記者采訪了多位打算在深圳周邊置業(yè)的購(gòu)房者，一部分購(gòu)房者認(rèn)為即使限購(gòu)放松，但由于東莞臨深片區(qū)的房?jī)r(jià)已經(jīng)不低，所以還是會(huì)謹(jǐn)慎選擇。也有一部分購(gòu)房者看好深莞融合的前景，會(huì)積極關(guān)注臨深片區(qū)。“雖說開發(fā)商推出折扣，但現(xiàn)場(chǎng)并沒有想象中火爆。”陳成最近看了幾個(gè)臨深大盤，他也有這樣的感覺。

廣東省城規(guī)院住房政策研究中心首席研究員李宇嘉表示，深圳還是深莞惠樓市的發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在，這個(gè)“發(fā)動(dòng)機(jī)”比較寂靜，這也是東莞連續(xù)多輪政策刺激后，樓市依然不溫不火的主要原因。

美聯(lián)物業(yè)全國(guó)研究中心總監(jiān)何倩茹認(rèn)為，基于看好深圳樓市的前景，東莞和惠州的前景也被看好。由相鄰城市組成的城市群、都市圈共同發(fā)展，可以起到相互取長(zhǎng)補(bǔ)短的作用，因此深惠莞都市圈協(xié)同發(fā)展已是大趨勢(shì)。